極氪U版車主真實續(xù)航受多種因素影響。

冬季10到15度市區(qū)上班通勤，行駛160公里能耗約18，上高速后電耗升至18.9，按650標續(xù)和100度電池算能跑520多公里，續(xù)航達成率80%。

高速行駛方面，U版22寸輪、胎壓2.9且平均時速110到130時，656公里表顯能跑430公里左右；選配21英寸輪胎頂著限速行駛，滿電狀態(tài)大概跑420公里。

城市低速行駛表現(xiàn)不錯，市區(qū)均速40到80公里時速時，每1%電量能跑5.5到5.8公里，滿電城市通勤續(xù)航可達560公里左右。

從具體案例看，廈門到永福臺品櫻花園行程單程約150公里含100公里高速，去程高速段折扣率高達90%，盤山公路因爬升電耗增加，單程續(xù)航折扣率76%，回程盤山路下坡且氣溫提升電耗低，折扣率84.6%，來回全程里程約300公里，平均電耗18.7kwh/100km。

還有ME版100kWh電池，大量高速路段占比71%、平均車速112km/h時，續(xù)航里程實測586公里，續(xù)航達成率83%。

深圳冬季U版雙電機四驅，出發(fā)時已在市區(qū)通勤行駛近160公里能耗18左右，上高速后電耗18.9，能跑520多公里，續(xù)航達成率80%。

總之極氪U版在多種路況下續(xù)航表現(xiàn)良好，不同的駕駛習慣、外部環(huán)境以及車輛配置等雖會對續(xù)航有影響，但整體能滿足出行需求，無論是城市日常通勤還是包含高速等的中長途出行，都有不錯的續(xù)航保障，能給車主帶來可靠的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）