方程豹的多連桿懸掛相當(dāng)不錯(cuò)。

像豹5采用的后多連桿獨(dú)立懸掛，在城市道路行駛時(shí)能有效過濾路面顛簸，給車內(nèi)乘客提供扎實(shí)有力的支撐，讓駕駛更平穩(wěn)，極大提升了舒適性和安全性。

在越野場(chǎng)景里，它表現(xiàn)同樣優(yōu)異。面對(duì)起伏較大的山路和泥濘道路等復(fù)雜地形，能保證車輪與地面良好接觸，增強(qiáng)車輛通過性和抓地力。

和同級(jí)別車型相比，競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。對(duì)比一些用傳統(tǒng)懸掛系統(tǒng)的車型，在操控性和舒適性上更出色。

而且方程豹還配備云輦P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，可調(diào)節(jié)懸掛軟硬和高度，適應(yīng)更多不同路況和駕駛需求。這個(gè)智能調(diào)節(jié)功能進(jìn)一步提升了車輛適應(yīng)性。

就拿方程豹SF來說，雖定位親民，但懸掛方面表現(xiàn)亮眼。作為硬派越野車，非承載式車身保證越野剛性，后懸采用多連桿獨(dú)立懸架，配合云輦C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，通過參數(shù)設(shè)定優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)阻尼無級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，對(duì)越野幫助很大。

另外，像iCAR 03采用前懸麥弗遜、后H臂空心鑄鋁多連桿獨(dú)立懸掛，用料好，降低了簧下質(zhì)量。行駛中過顛簸路面或減速帶，車輛有出色的韌性和厚重感。

總之，方程豹的多連桿懸掛在舒適性、操控性和通過性等方面都有出色表現(xiàn)，再加上智能控制系統(tǒng)的加持，能很好地滿足不同路況下的駕駛需求，為駕駛者帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）