傳祺 GS8 的渦輪增壓相當不錯。它搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，技術亮點很多。

高壓缸內直噴技術，噴油壓力高達 350bar，遠超常規(guī)的 200bar，能讓汽油霧化效果更好，大幅提升燃燒效率，達到節(jié)油又提動力的效果。

GCCS 高滾流燃燒室，通過獨特設計使空氣與汽油充分混合，提高燃燒速度，這是發(fā)動機省油且動力好的關鍵。

橡膠齒輪的平衡軸，能抵消二階慣性力，減少發(fā)動機噪音，且至少 10 萬公里內無需更換保養(yǎng)。還有電控泄壓閥，可精準控制，提高動力響應速度。進氣道和高壓油軌有隔音材料包裹，進一步降低發(fā)動機噪音。

在動力輸出上表現出色。最大功率能達到 148 千瓦，最大扭矩可達 320 牛米，在 1750 - 4000 轉區(qū)間就能爆發(fā)強大動力。日常市區(qū)行駛，提速輕快不吃力，整車雖重但起步不肉，在市區(qū)游走輕松。跑高速時動力源源不斷，推背感明顯，加速超車輕松給力。而且動力輸出十分平順，變速箱升檔積極，邏輯設定以平順為先。

不同車型上的渦輪增壓發(fā)動機也各有亮點。

2020 款傳祺 GS8 車型全系采用 390T 的 2.0T 發(fā)動機，相比老款動力顯著提升，最大馬力提升 51 馬力，最大扭矩提升 70 ?！っ?，排放標準也升級為國 VI，為車輛提供了較好的動力支持。

2024 款傳祺 GS8 雙擎搭載的 2.0T 發(fā)動機，最大功率 140kW（190 馬力），最大扭矩 320N·m，熱效率達 40.23%，采用一系列節(jié)能增效技術，高速行駛動力輸出穩(wěn)定，運動模式下發(fā)動機和電動機結合反應快，滿載 2.5 噸時加速感也強勁。

和其他品牌發(fā)動機對比也有優(yōu)勢。

與國內長城、長安、吉利、上汽等一線品牌廠商的 2.0T 發(fā)動機相比，傳祺 GS8 上面的全新 390T 發(fā)動機在最大馬力和峰值扭矩上明顯占優(yōu)。與國際品牌英菲尼迪、本田、雷克薩斯、寶馬、奧迪等主流 2.0T 發(fā)動機對比，只有寶馬 2.0T 發(fā)動機參數全面超越，其余 4 款發(fā)動機在最大馬力和峰值扭矩上沒有絕對優(yōu)勢，部分還未升級國 VI 排放標準 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）