寶馬X1有自動駕駛功能。其自動駕駛系統(tǒng)涵蓋車道保持系統(tǒng)和自適應巡航。

車道保持系統(tǒng)比預警系統(tǒng)更高級，多了對剎車機構的控制。當車輛有偏離道路、壓線趨勢時，該系統(tǒng)接入，剎車發(fā)出警告。

自適應巡航能智能調控跟車速度，保持安全距離，無需頻繁取消和設定巡航 。

寶馬X1的定速巡航按鍵在方向盤左側 。CNCL按鍵用于取消定速巡航，RES按鍵可恢復巡航。設置車速后才能開啟定速巡航功能，且低于30km/h車速時定速巡航無法使用。

方向盤左側滾輪能控制定速巡航車速，往上是增加速度，往下是降低速度。部分車型還有“LIM”按鍵，可調整最高速度，在高速上用能避免超速。

定速巡航時，駕駛員踩剎車，自適應巡航才能自動化。駕駛員踩下制動踏板，定速巡航結束工作，但設置的速度值保留，可手動恢復巡航。

不過在路況復雜或受天氣影響時，開啟巡航有危險，建議關閉，人工駕駛更安全。車輛下陡坡路段，可能超出設定速度，要用腳輔助剎車，必要時關閉巡航。

寶馬X1的自動泊車距離監(jiān)控（PDC）系統(tǒng)也很實用，車輛接近障礙物會自動開啟雷達，通過顏色虛擬顯示距離，還有提示聲音，行駛中儀表盤也有路況提醒。

2023款xDrive25Li X設計套裝具備前/后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等功能。

全新BMW X1標配車道保持、車道糾偏輔助和自動泊車輔助等實用功能，還能選裝自動駕駛輔助PRO及自動泊車輔助Plus，輔助功能更全面，適應城市路況。

就算是入門版2.0T寶馬X1，雖缺少L2級別智能輔助駕駛系統(tǒng)，但有主動剎車系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)，還有自動泊車入位、車道保持輔助功能，能實現(xiàn)入門級巡航配置。

寶馬X1自動駕駛控制設計巧妙直觀，給駕駛者帶來便捷駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）