寶馬X1有自動(dòng)駕駛功能。其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)涵蓋車道保持系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航。

車道保持系統(tǒng)比預(yù)警系統(tǒng)更高級(jí)，多了對(duì)剎車機(jī)構(gòu)的控制。當(dāng)車輛有偏離道路、壓線趨勢(shì)時(shí)，該系統(tǒng)接入，剎車發(fā)出警告。

自適應(yīng)巡航能智能調(diào)控跟車速度，保持安全距離，無(wú)需頻繁取消和設(shè)定巡航 。

寶馬X1的定速巡航按鍵在方向盤(pán)左側(cè) 。CNCL按鍵用于取消定速巡航，RES按鍵可恢復(fù)巡航。設(shè)置車速后才能開(kāi)啟定速巡航功能，且低于30km/h車速時(shí)定速巡航無(wú)法使用。

方向盤(pán)左側(cè)滾輪能控制定速巡航車速，往上是增加速度，往下是降低速度。部分車型還有“LIM”按鍵，可調(diào)整最高速度，在高速上用能避免超速。

定速巡航時(shí)，駕駛員踩剎車，自適應(yīng)巡航才能自動(dòng)化。駕駛員踩下制動(dòng)踏板，定速巡航結(jié)束工作，但設(shè)置的速度值保留，可手動(dòng)恢復(fù)巡航。

不過(guò)在路況復(fù)雜或受天氣影響時(shí)，開(kāi)啟巡航有危險(xiǎn)，建議關(guān)閉，人工駕駛更安全。車輛下陡坡路段，可能超出設(shè)定速度，要用腳輔助剎車，必要時(shí)關(guān)閉巡航。

寶馬X1的自動(dòng)泊車距離監(jiān)控（PDC）系統(tǒng)也很實(shí)用，車輛接近障礙物會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟雷達(dá)，通過(guò)顏色虛擬顯示距離，還有提示聲音，行駛中儀表盤(pán)也有路況提醒。

2023款xDrive25Li X設(shè)計(jì)套裝具備前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動(dòng)泊車入位、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降等功能。

全新BMW X1標(biāo)配車道保持、車道糾偏輔助和自動(dòng)泊車輔助等實(shí)用功能，還能選裝自動(dòng)駕駛輔助PRO及自動(dòng)泊車輔助Plus，輔助功能更全面，適應(yīng)城市路況。

就算是入門版2.0T寶馬X1，雖缺少L2級(jí)別智能輔助駕駛系統(tǒng)，但有主動(dòng)剎車系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，還有自動(dòng)泊車入位、車道保持輔助功能，能實(shí)現(xiàn)入門級(jí)巡航配置。

寶馬X1自動(dòng)駕駛控制設(shè)計(jì)巧妙直觀，給駕駛者帶來(lái)便捷駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）