華為汽車“奪嫡之爭(zhēng)”沒(méi)來(lái)。華為不造車，卻憑借智能汽車解決方案深入滲透眾多車企，在智能汽車領(lǐng)域影響力不斷擴(kuò)大，目前合作品牌發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，不存在“奪嫡”情況。

自2019年布局汽車產(chǎn)業(yè)，華為開(kāi)展多種合作模式，其中鴻蒙智行的智選車合作最為深入，問(wèn)界是典型代表。問(wèn)界作為華為汽車業(yè)務(wù)的重要成果，成績(jī)斐然。問(wèn)界M7和新M7銷量出色，問(wèn)界新M7自9月中旬發(fā)售已收獲超10萬(wàn)份大定訂單，這有力證明了華為方案的實(shí)力，也讓問(wèn)界在華為汽車合作品牌中占據(jù)重要地位，憑借高科技含量、出色性能以及穩(wěn)定精準(zhǔn)的智能駕駛系統(tǒng)贏得用戶好評(píng)。

智界S7作為華為與奇瑞聯(lián)手打造的首款車型，11月9日亮相并開(kāi)啟預(yù)售，市場(chǎng)反響熱烈，預(yù)售不到三天銷量破萬(wàn)臺(tái)。它搭載鴻蒙系統(tǒng)等多項(xiàng)華為技術(shù)，還有全新DriveONE 800V碳化硅高壓動(dòng)力平臺(tái)和華為途靈智能底盤(pán)等亮點(diǎn)。余承東表示其規(guī)格比特斯拉Model S、奔馳EQE等高，價(jià)格卻和特斯拉Model 3相當(dāng)。

華為汽車業(yè)務(wù)正迅速擴(kuò)容，后續(xù)與江淮、北汽合作的品牌和車型也將陸續(xù)推出，還與長(zhǎng)安汽車成立合資企業(yè)并邀請(qǐng)更多車企加入，華為汽車大聯(lián)盟已在路上。

當(dāng)前華為與各車企合作緊密且順利，各合作品牌和車型都在發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，共同為華為汽車事業(yè)添磚加瓦。未來(lái)，華為需在技術(shù)、品牌營(yíng)銷等方面繼續(xù)積極賦能，平衡好多家合作品牌間的關(guān)系，讓問(wèn)界、智界等眾多合作品牌齊頭并進(jìn)，共同推動(dòng)華為汽車事業(yè)蒸蒸日上，而非陷入所謂的“奪嫡之爭(zhēng)”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）