純電動汽車前后配重一般都挺不錯，較為均衡。

這是因?yàn)榧冸妱悠嚽懊鏇]有傳統(tǒng)燃油車那又大又重的發(fā)動機(jī)和變速箱，少了這些“大塊頭”，車頭的重量自然就輕了不少。

而且純電動汽車的電池組通常會放在底盤中部，這個位置相當(dāng)關(guān)鍵，能很好地平衡車頭和車尾的重量，讓車輛不會出現(xiàn)車頭或者車尾過重的情況。

就好比天平兩邊放上合適的砝碼，達(dá)到完美的平衡狀態(tài)。

純電動汽車使用電動機(jī)作為動力來源，電動機(jī)重量相對較輕，一般安裝在車輛前部或者中部。這就使得車頭重量相對較小，車尾重量也不會過重，進(jìn)一步保證了前后配重的均衡。

驅(qū)動布局對純電動汽車的配重分布也有影響。像前置電動機(jī)的車型，由于電動機(jī)本身重量不大，車頭重量不會顯著增加。

還有一些車型前后都配備電動機(jī)，這種設(shè)計(jì)不僅能讓車輛在前后配重上有更大的靈活性，還帶來了性能優(yōu)勢，為駕駛者提供更好的駕駛體驗(yàn)。

電池組和電動機(jī)的安裝位置都比較低，這使得車輛重心低。重心低可是個大優(yōu)點(diǎn)，它是純電動汽車具有更好操控性能的重要原因之一。

重心低了，車輛在行駛過程中就更加穩(wěn)定，過彎的時候也更穩(wěn)當(dāng)，不像一些傳統(tǒng)家用車因?yàn)檐囶^過重，在轉(zhuǎn)彎時容易出現(xiàn)推頭現(xiàn)象。

不同的純電動汽車車型，因?yàn)樵O(shè)計(jì)目標(biāo)不同，在前后配重方面的優(yōu)化策略也有所不同。

但不管怎樣，優(yōu)化前后配重都是實(shí)現(xiàn)車輛最佳操縱和動力性能的關(guān)鍵。合理的前后配重能讓車輛行駛得更加平穩(wěn)、安全，同時也推動著電動汽車產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）