方程豹輔助駕駛系統(tǒng)挺不錯(cuò)的，目前處于 L2+級(jí)別。在眾多功能里，有著不少亮點(diǎn)。

先說(shuō)說(shuō)車道居中保持，在限速內(nèi)且標(biāo)線清晰的道路上，這個(gè)功能就可以發(fā)揮作用。在這樣的路況下，能讓車輛較為穩(wěn)定地行駛在車道中間。不過(guò)要注意，車子多數(shù)情況下會(huì)稍偏右，直線進(jìn)彎時(shí)有時(shí)偏左有時(shí)偏右向彎外靠，但這并不影響整體的使用。而且在無(wú)標(biāo)線時(shí)，系統(tǒng)會(huì)降級(jí)為 ACC 并伴有語(yǔ)音提示，讓你清楚了解車輛狀態(tài)。

自適應(yīng)巡航方面，跟車基本表現(xiàn)良好。在高速過(guò)彎時(shí)，即使駕駛員松開(kāi)方向盤(pán)，系統(tǒng)也能在一定程度上維持過(guò)彎動(dòng)作，這在長(zhǎng)途駕駛中能減輕不少負(fù)擔(dān)。雖然在某些情況下不夠平穩(wěn)，像本車道有車變道插隊(duì)時(shí)減速剎車不夠平穩(wěn)，本車道前車變走時(shí)加速油門(mén)大了點(diǎn)，但總體來(lái)說(shuō)，在正常跟車場(chǎng)景下，能較好地保持與前車的安全距離。

自動(dòng)變道輔助功能，雖然目前極為保守不愛(ài)變道基本不可用，但這也從側(cè)面體現(xiàn)了系統(tǒng)的謹(jǐn)慎性，保障了一定的安全。

領(lǐng)航駕駛方面，雖然目前未啟用高速公路自動(dòng)進(jìn)出匝道功能，但未來(lái)還有很大的優(yōu)化提升空間。

在安全配置上，方程豹豹 5 車身安裝了 24 個(gè)傳感器，全系標(biāo)配 L2+級(jí)智能駕駛輔助，包含高速公路輔助系統(tǒng)、智能變道輔助、緊急車道保持等 13 項(xiàng)功能。主動(dòng)剎車功能非常實(shí)用，能有效避免追尾事故。還有 A 柱的攝像頭會(huì)對(duì)駕駛員不良行為進(jìn)行提醒，像 DMS 疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò) A 柱攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛者的精神狀態(tài)，當(dāng)檢測(cè)到駕駛者疲勞或分心時(shí)，會(huì)及時(shí)發(fā)出警告。

而且方程豹的智能駕駛輔助系統(tǒng)未來(lái)或許還能通過(guò) OTA 升級(jí)等方式不斷完善和優(yōu)化。

綜合來(lái)看，方程豹輔助駕駛系統(tǒng)有著諸多實(shí)用功能和安全保障，給駕駛者帶來(lái)更安心的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）