這幾款車(chē)都采用了先進(jìn)安全技術(shù)，配備多重安全氣囊、電子穩(wěn)定控制等，在碰撞測(cè)試中也取得不錯(cuò)成績(jī)。

雅閣安全配置上有基本的車(chē)身穩(wěn)定、牽引力控制等系統(tǒng)，引擎蓋處設(shè)行人保護(hù)裝置。在CIASI安全測(cè)試?yán)?，正?5%偏置碰撞時(shí)A柱完整基本無(wú)形變，側(cè)面碰撞和座椅/頭枕為A評(píng)級(jí)，車(chē)頂強(qiáng)度獲G評(píng)級(jí)。車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)整體評(píng)級(jí)為G，不過(guò)安全氣囊配備較少所以評(píng)級(jí)為A 。側(cè)面碰撞與邁騰等相比距離稍大但也是A評(píng)級(jí)。車(chē)頂強(qiáng)度測(cè)試獲G評(píng)級(jí)不過(guò)相比部分車(chē)型有提升空間。鞭打測(cè)試成績(jī)?yōu)镚。車(chē)外行人安全指數(shù)方面，腿型試驗(yàn)滿分，頭型試驗(yàn)表現(xiàn)也不錯(cuò)。車(chē)輛輔助安全指數(shù)測(cè)試表現(xiàn)較好。

邁騰安全配置也較為齊全。車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)整體評(píng)級(jí)為A，正面25%偏置碰撞僅為M評(píng)級(jí)，A柱有形變，車(chē)門(mén)近乎脫落，上部入侵明顯，轉(zhuǎn)向管柱和A柱上鉸鏈等侵入量較大。側(cè)面碰撞B柱與駕駛員座椅中線距離為12cm，評(píng)級(jí)為A。車(chē)頂強(qiáng)度測(cè)試載荷質(zhì)量比為5.12獲得G。鞭打測(cè)試因頭枕的T1加速度和頭枕接觸時(shí)間超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)級(jí)為A。車(chē)外行人安全指數(shù)腿型試驗(yàn)滿分，頭型試驗(yàn)得分略低。

君威安全配置豐富，具備基本安全配置。采用了先進(jìn)的安全技術(shù)，在碰撞測(cè)試中取得優(yōu)異成績(jī)，能為駕駛者提供可靠保護(hù)。

C5采用先進(jìn)安全技術(shù)，像高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)等，在碰撞測(cè)試?yán)锍煽?jī)優(yōu)異，為駕駛者提供可靠保護(hù)。

綜合來(lái)看，如果注重正面25%偏置碰撞中A柱的完整性和車(chē)內(nèi)乘員生存空間維護(hù)，雅閣優(yōu)勢(shì)明顯。要是看重車(chē)頂強(qiáng)度方面數(shù)據(jù)，邁騰表現(xiàn)較好。君威和C5都采用先進(jìn)安全技術(shù)且碰撞測(cè)試成績(jī)優(yōu)異。不過(guò)車(chē)輛安全性還和駕駛習(xí)慣、路況等多種因素有關(guān)。建議購(gòu)車(chē)時(shí)仔細(xì)對(duì)比各車(chē)型安全配置，并參考專(zhuān)業(yè)安全測(cè)試結(jié)果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）