老桑塔納碰撞測試情況在當年相當不錯。

從當年碰撞測試圖片能看到，盡管當時車輛主被動安全配置低，低配車型甚至沒安全氣囊，但桑塔納整體框架沒變形。正面碰撞后，A柱幾乎保持不變，前軸也未變形。這在38年前科技水平有限的情況下，是很難得的成果。

碰撞后，前門沒變形，能正常打開，輪胎未損壞，前軸也沒斷裂。這充分顯示出老桑塔納車身結構的堅固性，即便在安全配置不豐富的條件下，也能為車內(nèi)人員提供較好的生存空間。

當時的科技發(fā)展水平遠不如現(xiàn)在，可老桑塔納依舊展現(xiàn)出了較高的質(zhì)量水準。拿現(xiàn)在某些大眾車型在碰撞測試中的表現(xiàn)對比，老桑塔納的質(zhì)量顯得更為出色。比如，它在正面碰撞時A柱不變形的表現(xiàn)，就很值得稱贊。

雖然整體前臉損毀比較嚴重，但這也是碰撞時的正常緩沖現(xiàn)象。而且，老桑塔納在核心的汽車框架方面質(zhì)量絕對過關。這表明，即便沒有如今眾多先進的主被動安全技術，其堅固的車身結構也能在碰撞時發(fā)揮關鍵作用。

安全配置固然重要，不過真正能起到?jīng)Q定作用的還是汽車的主框架，老桑塔納做到了這一點。

老桑塔納在當年的碰撞測試中，憑借堅固的整體框架、不變形的A柱、能正常打開的前門、未損壞的輪胎和前軸等優(yōu)秀表現(xiàn)，為大眾品牌贏得了良好口碑。也讓我們看到，幾十年前老一輩中國老百姓對大眾的認可并非沒有道理，當時的車型質(zhì)量確實過硬，老桑塔納的碰撞測試情況值得肯定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）