CVT變速箱都有冷保護。冷保護是為確保變速箱在低溫環(huán)境正常運行，避免因油液流動性差造成磨損和損壞。低溫時，變速箱油粘度增加，潤滑效果不佳，影響變速箱性能，此時變速箱控制單元（TCU）啟動冷保護功能，限制發(fā)動機轉速、變速箱擋位和汽車最高速度，保護變速箱內脆弱的鋼片鏈條。

幾乎所有使用CVT變速箱的汽車都配備冷保護功能，像豐田、本田等品牌車輛都有，只是保護程度有差異。比如豐田車在零下十度左右，剛起步會限制發(fā)動機輸出功率，行駛兩三公里冷保護逐漸減輕，五公里左右徹底解除。

冷保護很有必要。發(fā)動機冷車啟動時磨損嚴重，立即高負荷運轉磨損量激增，甚至可能拉缸，限制轉速和負荷能避免這種情況。CVT變速箱依賴液壓力夾緊鋼帶，油溫低時，油液粘度增加，控制精度下降，錐輪無法正常夾緊鋼帶，有鋼帶打滑危險，冷保護可降低這種風險。

不過也有觀點認為不是所有CVT變速箱都有冷保護功能。冷保護是一些高性能CVT變速箱為延長使用壽命、避免低溫故障采取的措施，車輛長時間停放或環(huán)境溫度過低時，會自動限制最高傳動比，防止油液粘度過高導致沖擊和磨損。一些較為簡單的CVT設計可能沒有這個功能，或在特定工作條件下才啟動，具體要參考車輛說明書或咨詢專業(yè)人士。

CVT變速箱在低溫下，變速箱油流動性大幅下降，無法為錐輪、鋼帶等結構提供充足潤滑和保護。為保障CVT變速箱不在低溫時因大扭矩動力輸入受損，同時讓變速箱油盡快達到最佳溫度工況，就有了冷保護機制。冷保護先限制發(fā)動機扭矩，防止冷車暴力駕駛損壞鋼帶和錐輪，然后通過調整錐輪周長形成低檔位、大齒比，讓發(fā)動機高轉速但輸出小動力，一般行駛幾百米就能恢復正常。

總之，多數(shù)CVT變速箱有冷保護，這是對變速箱的有效保護措施 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）