比亞迪1995年成立，在深圳以生產(chǎn)二次充電電池起步，注冊(cè)資本250萬(wàn)元人民幣，員工約20人 。

1996年正式進(jìn)入鋰電子電池行業(yè)，1997年量產(chǎn)鋰離子電池，銷售額突破1億元。

1998年成立歐洲子公司，在荷蘭成立第一家海外分公司拓展海外市場(chǎng)。

2000年在深圳建設(shè)葵涌工業(yè)園，還成為摩托羅拉第一個(gè)中國(guó)鋰離子電池供應(yīng)商，2002年在香港主板上市。

2003年收購(gòu)西安秦川汽車，踏上造車征程布局汽車產(chǎn)業(yè)。

2004年展出第一臺(tái)電動(dòng)汽車并在國(guó)內(nèi)參展，關(guān)注新能源汽車領(lǐng)域。

2005年首款比亞迪品牌汽車F3上市，因外形、空間、性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)受歡迎，成為中國(guó)品牌首個(gè)跨入“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”的單一車型。

2007年比亞迪電子(國(guó)際)有限公司在香港上市，坪山工業(yè)園落成成為總部所在地。

2008年推出全球首款插電混合動(dòng)力轎車F3DM，亮相初代e平臺(tái)和DM混動(dòng)技術(shù)，股神巴菲特投資，電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

2009年拓展到純電動(dòng)客車和叉車市場(chǎng)，純電大巴車海外獲認(rèn)可。

2010年與戴姆勒合作成立深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司，發(fā)布“公交電動(dòng)化”戰(zhàn)略。

2013年在美國(guó)加利福尼亞州建立全球最大的新能源汽車工廠。

2014年發(fā)布“5-4-2戰(zhàn)略”設(shè)定新能源車性能目標(biāo)。

2015年發(fā)布新能源汽車“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略，在英國(guó)倫敦發(fā)布全球首臺(tái)純電動(dòng)雙層大巴。

2020年刀片電池亮相，4月搭載刀片電池的漢EV首次亮相。

2021年新能源汽車銷量大增，推出DM-i超級(jí)混動(dòng)和e平臺(tái)3.0等技術(shù)。

2022年停止燃油汽車整車生產(chǎn)，專注新能源汽車業(yè)務(wù)，6月市值反超大眾集團(tuán)排名第三。

2023年8月第500萬(wàn)輛新能源汽車下線，11月第600萬(wàn)輛新能源汽車下線，位居“新能源品牌車企排行榜”榜首。

2024年在新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，推出整車智能戰(zhàn)略等。

如今比亞迪是涵蓋多領(lǐng)域的綜合性企業(yè)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球。在電池技術(shù)等領(lǐng)域創(chuàng)新，推出DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)帶來(lái)便捷智能化駕乘體驗(yàn)。還涉足軌道交通產(chǎn)業(yè)，旗下王朝系列和海洋系列車型深受喜愛(ài)，未來(lái)有望繼續(xù)引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）