上汽大通G50前面防撞梁采用高強(qiáng)度鋼材制作，厚度良好。這種高強(qiáng)度鋼材材質(zhì)能夠保證防撞梁在正面碰撞時，有足夠的強(qiáng)度去承受撞擊力，同時良好的厚度也增強(qiáng)了其整體的穩(wěn)固性，為吸收和分散撞擊能量提供了堅實的基礎(chǔ)。

它的長度較長，覆蓋范圍廣。較長的長度使得防撞梁可以更好地覆蓋車輛前端的大部分區(qū)域，這意味著在面對不同角度和位置的正面碰撞時，都能起到有效的防護(hù)作用，對車輛前端的保護(hù)較為全面。

吸能盒設(shè)計精心，長度和形狀合理。在碰撞發(fā)生時，吸能盒能夠逐步吸收能量，通過自身合理的長度和形狀設(shè)計，將撞擊產(chǎn)生的能量進(jìn)行緩沖和分散，從而大大降低傳遞到車身框架的沖擊力，最大程度保護(hù)車內(nèi)乘客的安全。

防撞梁與車身連接部位采用堅固的焊接和螺栓連接方式。這種連接方式極為可靠，確保在碰撞瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大沖擊力的情況下，防撞梁依然能夠穩(wěn)定地與車身相連，持續(xù)發(fā)揮其應(yīng)有的作用，不會出現(xiàn)防撞梁脫落等影響防護(hù)效果的情況。

在實際事故中，比如時速110公里的追尾事故里，車頭的中網(wǎng)、保險杠、右側(cè)大燈等外部覆蓋件和功能件基本全部損壞，但防撞梁受力變形起到了關(guān)鍵的緩沖作用。兩根內(nèi)嵌式梁頭在撞擊時略微向外側(cè)彎曲，后期修復(fù)做一下矯正即可，這樣的變形方式減少了發(fā)動機(jī)受損的風(fēng)險，發(fā)動機(jī)周邊的空調(diào)壓縮機(jī)、水泵等部件均未受到影響，充分展現(xiàn)了前防撞結(jié)構(gòu)設(shè)計較高的安全性水準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）