機油濾清器工作原理是這樣的。

發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，高溫下金屬磨屑、粉塵、氧化積碳、膠體沉淀物還有水，會不斷與潤滑油混合 。機油裝在發(fā)動機底部油底殼內(nèi)，車輛啟動后，機油泵把機油壓入機油濾清器。

在油壓作用下，橡膠止回閥被推開，機油開始進入濾清器進行過濾。機油濾清器里最關(guān)鍵的部件是濾紙，它能過濾掉機油中的金屬磨損碎屑、機械雜質(zhì)、機油氧化物等。經(jīng)過濾紙過濾后，干凈的機油通過筒狀支架表面的小圓孔，被輸送至發(fā)動機油道，去潤滑曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環(huán)等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，進而延長這些零件使用壽命。

隨著雜質(zhì)在濾紙上不斷集聚，濾紙的通過性不斷降低，流通阻力不斷增加，濾紙外側(cè)的機油壓力就會不斷升高。這時候旁通閥和止回閥就發(fā)揮作用了。通常情況下，旁通閥是關(guān)閉的。但當機油濾芯進油壓力過高，也就是濾紙堵塞比較嚴重時，機油會頂開旁通閥的彈簧，一部分油直接繞過濾紙從旁通閥進入發(fā)動機，確保發(fā)動機內(nèi)部機油正常供應(yīng)，防止發(fā)動機干摩擦。

止回閥方面，當車輛停止運行時，進油止回閥關(guān)閉，能確保汽車機油濾清器和后續(xù)潤滑系統(tǒng)中的機油不被排空。這樣發(fā)動機再次啟動時，就能迅速建立所需的油壓，避免干摩擦。

機油濾清器根據(jù)結(jié)構(gòu)，分為可更換式、旋轉(zhuǎn)式和離心式；根據(jù)在系統(tǒng)中的布置，可分為全流式和分流式。全流量過濾器串聯(lián)在油泵和主油路之間，能過濾掉所有進入主油路的潤滑油。分流濾清器與主油路并聯(lián)，只過濾油泵送來的部分潤滑油。不管哪種類型，都是為了讓進入發(fā)動機的機油更干凈，保障發(fā)動機良好運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）