仰望U8車身抗扭強(qiáng)度十分出色。

它采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)對提高車身抗扭剛度作用顯著。而且易四方和云輦P智能液壓車身控制系統(tǒng)也為提升車身抗扭強(qiáng)度助力不少，云輦P能實(shí)現(xiàn)高度、剛度、阻尼三項(xiàng)調(diào)節(jié)，前后懸架總調(diào)節(jié)行程達(dá)150mm ，在增強(qiáng)車輛通過性和穩(wěn)定性同時(shí)，也有助于提升車身抗扭強(qiáng)度。

在眾多嚴(yán)格測試中，也充分驗(yàn)證了其出色的車身抗扭強(qiáng)度。測試工程師團(tuán)隊(duì)在全國28個(gè)省及自治區(qū)投入超500臺試制車進(jìn)行整車級路試與驗(yàn)證，完成涵蓋6大地形、13種細(xì)分類型的地形試驗(yàn)。在極寒、高溫以及高原等極端環(huán)境都進(jìn)行長時(shí)間、大范圍測試，高溫環(huán)境測試?yán)锍坛?0000公里，高原環(huán)境測試?yán)锍坛?000公里，跨越近90攝氏度的溫差。還全球首創(chuàng)24通道主動(dòng)懸架道路模擬試驗(yàn)技術(shù)，充分模擬各種路況場景。在3輪道路模擬試驗(yàn)中，每輪都達(dá)成100萬公里等效用戶里程且車輛無結(jié)構(gòu)性損傷的目標(biāo)，累計(jì)進(jìn)行4輪強(qiáng)化壞路測試，涉及21種測試工況種類，最終完成超500萬公里等效用戶里程的累計(jì)測試。

甚至有消息稱，仰望U8從10米高摔下仍完好無損，進(jìn)一步證明其車身強(qiáng)度高。

另外，仰望U8越野玩家版同樣采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，具備較高抗扭性能和抗沖擊性能。其前雙叉臂獨(dú)立懸掛和后整體橋非獨(dú)立懸掛的組合，以及前后通風(fēng)盤式制動(dòng)器，在保障越野性能和舒適性的同時(shí)，也對車身整體的穩(wěn)定性和抗扭有積極作用。

總之，仰望U8的車身抗扭強(qiáng)度無論是從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還是從眾多嚴(yán)苛測試和實(shí)際表現(xiàn)來看，都非常優(yōu)秀，完全能滿足各種復(fù)雜路況和極端環(huán)境的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）