寶來(lái)2015款采用的是PQ34平臺(tái)。

PQ34平臺(tái)有著自身獨(dú)特特點(diǎn)，其后懸掛為拖臂半獨(dú)立式。這和后來(lái)一些平臺(tái)在懸掛方面有明顯差異，像PQ35平臺(tái)采用的是多連桿獨(dú)立式懸掛 。并且在激光焊接長(zhǎng)度、電子總線系統(tǒng)等方面，PQ35平臺(tái)相對(duì)PQ34平臺(tái)有所升級(jí)。

平臺(tái)就好比是一款車的頭部骨架基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，其中涵蓋轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前懸掛和前車軸等相對(duì)位置關(guān)系。這些一旦確定，更改難度極大，因?yàn)楦淖冞@些就相當(dāng)于開(kāi)發(fā)新平臺(tái)，而開(kāi)發(fā)新平臺(tái)成本相當(dāng)高昂。

對(duì)于大眾平臺(tái)的命名規(guī)則，以PQ35為例，P代表平臺(tái)，Q表示發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，3代表A級(jí)車，5代表第五代。PQ35平臺(tái)是大眾在2003年首次啟用的第五代緊湊級(jí)轎車平臺(tái)，該平臺(tái)推出后，大眾旗下好多車型都出自這一平臺(tái)，比如途安、速騰、高爾夫、新奧迪A3等。相對(duì)而言，PQ35平臺(tái)最顯著的升級(jí)就在懸架方面。

同一平臺(tái)的汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電路系統(tǒng)等方面大致相近。

基于PQ34平臺(tái)打造的2015款寶來(lái)，在當(dāng)時(shí)也具備一定優(yōu)勢(shì)。它繼承了該平臺(tái)的成熟技術(shù)，車輛整體穩(wěn)定性不錯(cuò)。而且基于這個(gè)平臺(tái)，寶來(lái)在生產(chǎn)工藝上也有保障，能夠保證車輛的品質(zhì)和可靠性。

對(duì)于喜歡大眾品牌，追求穩(wěn)定可靠車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，2015款寶來(lái)憑借PQ34平臺(tái)的技術(shù)支撐，成為了一個(gè)不錯(cuò)的家用車選擇。它外觀設(shè)計(jì)經(jīng)典，內(nèi)部空間也能滿足日常家用需求，動(dòng)力系統(tǒng)搭配合理，駕駛起來(lái)輕松舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）