邁騰車多缸失火原因不少。

先看點火系統(tǒng)，火花塞間隙不正常、積炭，會影響點火效果，導致多缸失火，間隙過大或過小都不行，積炭多了也阻礙正常點火 。點火線圈故障也常見，短路、開路等問題出現(xiàn)，無法正常產(chǎn)生足夠能量的火花，引起多缸失火。還有高壓線，要是漏電，也會讓點火能量損失，導致部分氣缸不能正常點火。

再說說燃油系統(tǒng)，燃油壓力過高或過低都麻煩。壓力低，噴油器噴出的燃油量不足，混合氣過稀，燃燒不充分甚至無法燃燒；壓力高，噴油過多，混合氣過濃，同樣影響燃燒，觸發(fā)多缸失火。噴油器自身也可能出狀況，像噴油器線圈開路、短路，或者機械卡滯，不能正常噴油，多缸失火就來了。

電器線路問題也不容忽視，線路老化、漏電，會出現(xiàn)間歇性點火失敗。點火線圈或火花塞與線路連接的地方松動、破皮搭鐵，影響信號傳導和電能傳輸，導致點火不良。維修時不小心觸動插接件，沒插好或松動，也會引發(fā)多缸失火故障。

發(fā)動機機械方面也可能有狀況，氣缸機械故障，比如氣缸墊損壞、活塞環(huán)磨損等，導致氣缸壓縮不足，沒有足夠壓力讓混合氣正常燃燒。氣門關閉不嚴，也會讓氣缸內(nèi)的混合氣泄漏，影響燃燒，進而造成多缸失火。

另外，一些傳感器故障也會導致多缸失火，凸輪軸位置傳感器故障，影響發(fā)動機控制單元對點火和噴油的精確控制；氧傳感器故障，反饋給發(fā)動機電腦的信號不準確，使噴油量控制失常。還有蒸發(fā)排放系統(tǒng)故障、EGR閥卡在開、PCV系統(tǒng)真空泄漏等，也可能干擾發(fā)動機正常工作，引發(fā)多缸失火 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）