邁騰車多缸失火原因不少。

先看點(diǎn)火系統(tǒng)，火花塞間隙不正常、積炭，會(huì)影響點(diǎn)火效果，導(dǎo)致多缸失火，間隙過(guò)大或過(guò)小都不行，積炭多了也阻礙正常點(diǎn)火 。點(diǎn)火線圈故障也常見(jiàn)，短路、開(kāi)路等問(wèn)題出現(xiàn)，無(wú)法正常產(chǎn)生足夠能量的火花，引起多缸失火。還有高壓線，要是漏電，也會(huì)讓點(diǎn)火能量損失，導(dǎo)致部分氣缸不能正常點(diǎn)火。

再說(shuō)說(shuō)燃油系統(tǒng)，燃油壓力過(guò)高或過(guò)低都麻煩。壓力低，噴油器噴出的燃油量不足，混合氣過(guò)稀，燃燒不充分甚至無(wú)法燃燒；壓力高，噴油過(guò)多，混合氣過(guò)濃，同樣影響燃燒，觸發(fā)多缸失火。噴油器自身也可能出狀況，像噴油器線圈開(kāi)路、短路，或者機(jī)械卡滯，不能正常噴油，多缸失火就來(lái)了。

電器線路問(wèn)題也不容忽視，線路老化、漏電，會(huì)出現(xiàn)間歇性點(diǎn)火失敗。點(diǎn)火線圈或火花塞與線路連接的地方松動(dòng)、破皮搭鐵，影響信號(hào)傳導(dǎo)和電能傳輸，導(dǎo)致點(diǎn)火不良。維修時(shí)不小心觸動(dòng)插接件，沒(méi)插好或松動(dòng)，也會(huì)引發(fā)多缸失火故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械方面也可能有狀況，氣缸機(jī)械故障，比如氣缸墊損壞、活塞環(huán)磨損等，導(dǎo)致氣缸壓縮不足，沒(méi)有足夠壓力讓混合氣正常燃燒。氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，也會(huì)讓氣缸內(nèi)的混合氣泄漏，影響燃燒，進(jìn)而造成多缸失火。

另外，一些傳感器故障也會(huì)導(dǎo)致多缸失火，凸輪軸位置傳感器故障，影響發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元對(duì)點(diǎn)火和噴油的精確控制；氧傳感器故障，反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的信號(hào)不準(zhǔn)確，使噴油量控制失常。還有蒸發(fā)排放系統(tǒng)故障、EGR閥卡在開(kāi)、PCV系統(tǒng)真空泄漏等，也可能干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，引發(fā)多缸失火 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）