三菱evo一共有10代產(chǎn)品。

1992年，初代三菱evo在日本正式上市，它是以三菱藍(lán)瑟為基礎(chǔ)，專門為賽道打造的車。上市后非常受歡迎，原本計(jì)劃發(fā)行2500輛，結(jié)果三天就賣光了，三菱又追加了2500臺(tái)。

1994年，改良版的第二代evo正式上市。

1995年，第三代evo問(wèn)世，此時(shí)整體設(shè)計(jì)（機(jī)械方面）達(dá)到了當(dāng)時(shí)的技術(shù)瓶頸。

1996年，第四代evo開(kāi)始生產(chǎn)。

1998年，第五代evo登場(chǎng)，性能進(jìn)一步提升。不過(guò)由于日本法規(guī)的限制，280馬力成了evo的極限。同年，evo開(kāi)始被引入到歐洲市場(chǎng)。

1999年，第六代evo上市。在1996 - 1999年，evo連續(xù)四年勇奪WRC年度冠軍，成為WRC中強(qiáng)悍的奔跑機(jī)器。

2001年，第七代和第八代evo相繼推出。每一代的evo都在不斷進(jìn)化，在動(dòng)力、操控等方面進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，保持著高性能四驅(qū)運(yùn)動(dòng)轎車的特性。全系列都配備2升的渦輪增壓式引擎和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，確保車輛有著出色的動(dòng)力和良好的操控穩(wěn)定性。

2007年，第十代evo上市，它也是evo家族名義上的最后一代。盡管是終結(jié)者，但它依舊屬于evo家族的一員，繼承著evo的優(yōu)秀基因。

雖然三菱已經(jīng)宣布evo停產(chǎn)，能見(jiàn)到純正evo的機(jī)會(huì)越來(lái)越少，但它在車迷心中留下了不可磨滅的痕跡，尤其是第九代，更是被很多車迷視為經(jīng)典。

總之，這就是三菱evo十代產(chǎn)品的發(fā)展歷程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）