日系車防撞測試標準有多個權(quán)威機構(gòu)來評定 ，不同機構(gòu)測試標準不同，日系車在其中的表現(xiàn)也有差異。

美國公路安全保險協(xié)會IIHS是世界權(quán)威的第三方碰撞機構(gòu)，國內(nèi)中保研的碰撞標準多借鑒于它。IIHS提高側(cè)面碰撞測試標準后，沖擊物重量從3300磅提升至4200磅，撞擊速度從50km/h提高到60km/h。在新標準下測試，日系車表現(xiàn)有好有壞。比如轎車里斯巴魯傲虎保持優(yōu)秀，雅閣有一定表現(xiàn)，但凱美瑞、天籟成績較差；SUV車型里馬自達CX5保住優(yōu)秀評價，本田HRV卻出現(xiàn)B柱撕裂情況 。

中國保險汽車安全指數(shù)CIASI測試里，東風Honda旗下的全新英仕派表現(xiàn)出色，車內(nèi)乘員、車外行人及車輛輔助三大安全指數(shù)均獲全優(yōu)。這得益于其高強度車身占比超過50%，大范圍采用高強度鋼材形成籠式車身，還標配10個安全氣囊/氣簾系統(tǒng)等。

歐洲的ENCAP測試中，本田Jazz飛度和HRV繽智均獲得了五星評價，飛度在碰撞部分得分高，合理設(shè)計與高強度鋼材應用有效吸收撞擊能量。在40%重疊可變形壁障碰撞試驗里，防撞梁能起到緩沖作用。

日本的JNCAP測試，主要從車輛撞擊測試、主動安全測試以及事故自動緊急通報系統(tǒng)這三大項來評分。豐田Crown Crossover/Crown Sport、日產(chǎn)Serena、豐田普銳斯都拿到五星評價。Crown車系主動安全和事故通報系統(tǒng)滿分，車輛撞擊測試也優(yōu)秀；日產(chǎn)Serena各項測試不錯，車輛撞擊測試部分項目有扣分；豐田普銳斯主動安全測試頭燈照明被扣分，車輛撞擊測試行人頭部保護部分得4級。

澳洲新車安全評鑒協(xié)會ANCAP的測試中，豐田CHR獲5星，側(cè)面碰撞和立柱撞擊對駕駛保護出色，兒童保護和行人防護表現(xiàn)也不俗；三菱Triton同樣獲5星，撞擊測試對乘客保護出色，但細節(jié)有改進空間。

總體來說 ，日系車防撞測試標準因機構(gòu)而異，不同日系車型在各機構(gòu)測試中的表現(xiàn)有優(yōu)有劣，不能一概而論說日系車防撞測試標準怎么樣，要具體車型結(jié)合具體測試機構(gòu)的情況來看 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）