日系車防撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)有多個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)來(lái)評(píng)定 ，不同機(jī)構(gòu)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不同，日系車在其中的表現(xiàn)也有差異。

美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS是世界權(quán)威的第三方碰撞機(jī)構(gòu)，國(guó)內(nèi)中保研的碰撞標(biāo)準(zhǔn)多借鑒于它。IIHS提高側(cè)面碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)后，沖擊物重量從3300磅提升至4200磅，撞擊速度從50km/h提高到60km/h。在新標(biāo)準(zhǔn)下測(cè)試，日系車表現(xiàn)有好有壞。比如轎車?yán)锼拱汪敯粱⒈３謨?yōu)秀，雅閣有一定表現(xiàn)，但凱美瑞、天籟成績(jī)較差；SUV車型里馬自達(dá)CX5保住優(yōu)秀評(píng)價(jià)，本田HRV卻出現(xiàn)B柱撕裂情況 。

中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)CIASI測(cè)試?yán)?，東風(fēng)Honda旗下的全新英仕派表現(xiàn)出色，車內(nèi)乘員、車外行人及車輛輔助三大安全指數(shù)均獲全優(yōu)。這得益于其高強(qiáng)度車身占比超過50%，大范圍采用高強(qiáng)度鋼材形成籠式車身，還標(biāo)配10個(gè)安全氣囊/氣簾系統(tǒng)等。

歐洲的ENCAP測(cè)試中，本田Jazz飛度和HRV繽智均獲得了五星評(píng)價(jià)，飛度在碰撞部分得分高，合理設(shè)計(jì)與高強(qiáng)度鋼材應(yīng)用有效吸收撞擊能量。在40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)里，防撞梁能起到緩沖作用。

日本的JNCAP測(cè)試，主要從車輛撞擊測(cè)試、主動(dòng)安全測(cè)試以及事故自動(dòng)緊急通報(bào)系統(tǒng)這三大項(xiàng)來(lái)評(píng)分。豐田Crown Crossover/Crown Sport、日產(chǎn)Serena、豐田普銳斯都拿到五星評(píng)價(jià)。Crown車系主動(dòng)安全和事故通報(bào)系統(tǒng)滿分，車輛撞擊測(cè)試也優(yōu)秀；日產(chǎn)Serena各項(xiàng)測(cè)試不錯(cuò)，車輛撞擊測(cè)試部分項(xiàng)目有扣分；豐田普銳斯主動(dòng)安全測(cè)試頭燈照明被扣分，車輛撞擊測(cè)試行人頭部保護(hù)部分得4級(jí)。

澳洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)ANCAP的測(cè)試中，豐田CHR獲5星，側(cè)面碰撞和立柱撞擊對(duì)駕駛保護(hù)出色，兒童保護(hù)和行人防護(hù)表現(xiàn)也不俗；三菱Triton同樣獲5星，撞擊測(cè)試對(duì)乘客保護(hù)出色，但細(xì)節(jié)有改進(jìn)空間。

總體來(lái)說 ，日系車防撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)因機(jī)構(gòu)而異，不同日系車型在各機(jī)構(gòu)測(cè)試中的表現(xiàn)有優(yōu)有劣，不能一概而論說日系車防撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)怎么樣，要具體車型結(jié)合具體測(cè)試機(jī)構(gòu)的情況來(lái)看 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）