減振器和減震器區(qū)別在哪呢？

首先，使用場景不同。

減震器廣泛應用于汽車領域，在汽車行駛過程中，經(jīng)過不平路面時，吸震彈簧能過濾路面震動，但彈簧自身會往復運動，這時候減震器就發(fā)揮作用了，它用于抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩以及來自路面的沖擊，加速車架與車身振動的衰減，極大地改善汽車行駛平順性，讓駕乘體驗更舒適。

而減振器主要應用于電子行業(yè)，作用是削弱振動波的振幅。在工業(yè)和機械設備行業(yè)中，減振器主要用來消除或緩解設備共振等問題，汽車等領域則需要專門的減震器來調節(jié)與地面接觸產(chǎn)生的沖擊，以此提高行駛舒適性。

結構設計方面也有差異。

減振器內部材質一般需采用高彈力強韌度的合金鋼材質加工，并且有耐磨涂層保護處理。

減震器的阻尼控制系統(tǒng)不同，有的還配備過載自閉式智能靈敏電子感應模塊。

緩沖方式同樣不一樣。

減振器通過鋼板彈簧等物理反作用力來降低設備震動以及對環(huán)境的影響。

減震器采用氣墊、液壓等技術實現(xiàn)“吸音”效果，也就是吸收震動產(chǎn)生的能量，并且可以進行復位操作。

從原理上看，在汽車懸架系統(tǒng)里，彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動，為改善汽車行駛平順性，會在懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器。汽車懸架系統(tǒng)多采用液力減震器，當車架或車身和車橋間震動而出現(xiàn)相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便反復地從一個腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個腔內。

所以說，減振器和減震器雖然都和減少震動有關，但在使用場景、結構設計、緩沖方式等方面都存在明顯區(qū)別。在工業(yè)機械領域選擇購買時，要綜合考慮設備的適應性和特殊功能進行合理的配置搭配，這樣才能讓設備更好地運行，汽車也能有更好的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）