減振器和減震器區(qū)別在哪呢？

首先，使用場(chǎng)景不同。

減震器廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，在汽車行駛過(guò)程中，經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，吸震彈簧能過(guò)濾路面震動(dòng)，但彈簧自身會(huì)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這時(shí)候減震器就發(fā)揮作用了，它用于抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩以及來(lái)自路面的沖擊，加速車架與車身振動(dòng)的衰減，極大地改善汽車行駛平順性，讓駕乘體驗(yàn)更舒適。

而減振器主要應(yīng)用于電子行業(yè)，作用是削弱振動(dòng)波的振幅。在工業(yè)和機(jī)械設(shè)備行業(yè)中，減振器主要用來(lái)消除或緩解設(shè)備共振等問(wèn)題，汽車等領(lǐng)域則需要專門(mén)的減震器來(lái)調(diào)節(jié)與地面接觸產(chǎn)生的沖擊，以此提高行駛舒適性。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面也有差異。

減振器內(nèi)部材質(zhì)一般需采用高彈力強(qiáng)韌度的合金鋼材質(zhì)加工，并且有耐磨涂層保護(hù)處理。

減震器的阻尼控制系統(tǒng)不同，有的還配備過(guò)載自閉式智能靈敏電子感應(yīng)模塊。

緩沖方式同樣不一樣。

減振器通過(guò)鋼板彈簧等物理反作用力來(lái)降低設(shè)備震動(dòng)以及對(duì)環(huán)境的影響。

減震器采用氣墊、液壓等技術(shù)實(shí)現(xiàn)“吸音”效果，也就是吸收震動(dòng)產(chǎn)生的能量，并且可以進(jìn)行復(fù)位操作。

從原理上看，在汽車懸架系統(tǒng)里，彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛平順性，會(huì)在懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器。汽車懸架系統(tǒng)多采用液力減震器，當(dāng)車架或車身和車橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減震器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過(guò)不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。

所以說(shuō)，減振器和減震器雖然都和減少震動(dòng)有關(guān)，但在使用場(chǎng)景、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、緩沖方式等方面都存在明顯區(qū)別。在工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域選擇購(gòu)買(mǎi)時(shí)，要綜合考慮設(shè)備的適應(yīng)性和特殊功能進(jìn)行合理的配置搭配，這樣才能讓設(shè)備更好地運(yùn)行，汽車也能有更好的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）