英菲尼迪Q70的后懸架類型是多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架在很多高檔車中都有應(yīng)用，能帶來不少出色優(yōu)勢。

多連桿懸架可以大大提高車輪對地面的附著力，進而提高車輪的抓地力。當(dāng)抓地力提升之后，車的操控性和舒適性也隨之提高。在駕駛過程中，更好的抓地力能讓車輛在轉(zhuǎn)彎、加速、制動等操作時更加穩(wěn)定可靠，讓你能更輕松精準地控制車輛行駛方向。

獨立懸架的特性讓它有著獨特優(yōu)勢，兩個同軸車輪之間沒有連接，這就使得使用獨立懸架的汽車的兩個同軸車輪之間不會有運動干涉。簡單來說，一個車輪遇到顛簸起伏時，不會過多影響到另一個車輪的運動狀態(tài)，所以車內(nèi)的駕乘人員能感受到更平穩(wěn)舒適的駕乘體驗，車輛的操控性也因此得到優(yōu)化。

實際上，多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的。它用四連桿取代了雙叉臂懸架的兩個叉臂，有些多連桿式懸架還有五個連桿，第五個連桿一般用來調(diào)節(jié)車輪參數(shù)。

英菲尼迪Q70的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，比較先進，能抑制車身的側(cè)傾幅度和制動點頭現(xiàn)象，提高汽車的行駛穩(wěn)定性和舒適性。

英菲尼迪Q70采用這樣的后懸架類型，再結(jié)合其前懸架的設(shè)計，讓整車在行駛穩(wěn)定性、操控性以及舒適性方面都有著不錯的表現(xiàn)。如果你對英菲尼迪Q70感興趣，不妨去實際試駕體驗一番，親身感受它在多連桿式獨立懸架等優(yōu)秀設(shè)計下帶來的出色駕乘感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）