保時捷的雙離合變速箱叫PDK（德文：Porsche Doppelkupplung ），全稱是“Porsche-Doppelkupplungsgetriebe”，也就是保時捷雙離合器變速箱。

它是保時捷和德國采埃孚公司共同研發(fā)的成果，是基于手動變速箱研發(fā)而來。1981年保時捷成功研發(fā)出首款基于雙離合的PDK變速箱，1983年應(yīng)用于956賽車上，之后在賽車領(lǐng)域取得諸多成功。

PDK變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單，它在手動變速器基礎(chǔ)上發(fā)展而來，結(jié)構(gòu)與手動變速器相似，只是比手動擋多了一個離合器和一個換擋調(diào)節(jié)機構(gòu)。其核心是兩套離合器與換擋控制機構(gòu)的精巧組合，一套離合器控制奇數(shù)擋位，另一套負責(zé)偶數(shù)擋位。這樣的設(shè)計讓換擋過程極為迅速，傳動效率也很高。

PDK采用濕式雙離合技術(shù)，通過復(fù)雜冷卻油路設(shè)計，為變速箱提供出色穩(wěn)定性和可靠性。濕式雙離合的離合器片依靠變速箱油散熱，散熱性能佳，能承受更高扭矩，特別適合與動力強勁的發(fā)動機配合，這也讓它成為高性能汽車和超跑的理想搭檔。

在保時捷車型上，PDK變速箱在方向盤上配有手動控制的換擋撥片，駕駛者手不用離開方向盤就能換擋操作。而且PDK變速箱變速平穩(wěn)、快速又高效，換擋速度比傳統(tǒng)手動變速箱快30%，比傳統(tǒng)自動變速箱快50%，既可以完美實現(xiàn)手動換擋，也能自動換擋，讓駕駛者更專注駕駛。

如今，保時捷在國內(nèi)銷售的所有車型基本都用上了7速的PDK雙離合器變速箱，全面取代了Tiptronic變速箱，PDK也一直是保時捷車型中的標(biāo)配，是保時捷在市場競爭中的重要優(yōu)勢，讓駕駛者體驗到速度、效率與駕駛樂趣，實現(xiàn)豪華與性能的完美結(jié)合 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）