要了解方程豹發(fā)動機艙拆解情況，咱先來說說拆解護板。

拆解方程豹發(fā)動機艙護板，得提前備好螺絲刀、扳手這類工具。打開引擎蓋后，要找到護板固定的螺絲和卡扣位置。

方程豹發(fā)動機艙護板螺絲較多，得仔細(xì)檢查，一個個擰松，擰的時候注意控制力度，別讓螺絲滑絲?？鄣眯⌒挠霉ぞ咔碎_，不能用力太猛，不然容易損壞。拆卸時要留意護板和其他部件的連接，別造成不必要的損傷。

方程豹護板材質(zhì)和結(jié)構(gòu)比較特殊。有的部位是超高強度鋼板，厚度達(dá)兩毫米，有的部位用了緩沖泡沫材質(zhì)，這就要求根據(jù)不同材質(zhì)采取合適操作方式。還有隔音棉，拆卸時也要小心處理，保證其完整性。

再看看方程豹 5 混動專用發(fā)動機拆機情況。它的燃效能達(dá)到 40%以上，比之前的某些發(fā)動機要高，壓縮比是 11.2，有電子 VVT，還能自由切換米勒循環(huán)和奧托循環(huán)。這發(fā)動機裝有 GPF，但對混動車型影響不大。

在動力性能方面，它可是行業(yè)首款越野專用縱置高功率發(fā)動機。最大功率達(dá) 143kW，最大扭矩超過 273N.m，配合 200kW 的電機，能輸出至高 8000 牛米的輪端扭矩。

這意味著什么呢？能實現(xiàn) 100% 45°極限爬坡和 4.8 秒的零百加速度。而且它燃效 40%以上，比 dmi/p 那個 1.5t 的 38%高，電子 VVT 也裝了回來，之前 1.5 自吸那臺可是取消了的，并且還能自由切換米勒循環(huán)和奧托循環(huán)，這些都展現(xiàn)了它在技術(shù)上的優(yōu)勢，無論是拆解過程中對部件的保護，還是發(fā)動機本身的性能表現(xiàn)，都相當(dāng)不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）