紅旗H5的1.5發(fā)動機挺不錯。

從動力參數(shù)看，最大功率124kW，峰值扭矩258Nm，最大輸出馬力169匹，百公里加速9.5秒。日常城市道路行駛時，起步動力輸出平穩(wěn)，中低速加速響應及時，輕松完成超車不在話下。高速行駛也有動力儲備，不會覺得后續(xù)乏力。

和同級別車型相比，動力參數(shù)處于中等水平，不過燃油經(jīng)濟性良好，綜合路況下油耗合理，能幫你節(jié)省用車成本。

在駕駛體驗方面，實際駕駛中，特別是低速階段表現(xiàn)不錯，深踩油門動力有明顯回饋。剛起步等渦輪介入后動力響應更明顯，在快速路深踩油門，動力響應順暢且銜接佳，能很快達到80km/h，動力儲備足，變線超車響應快。

這款發(fā)動機技術(shù)含量也高，它是一汽自主研發(fā)的第三代汽油機，采用雙VVT、米勒循環(huán)和智能化熱管理等技術(shù)。熱效率高達39.06%，在5500rpm時爆發(fā)。低轉(zhuǎn)速下動力輸出平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速達到1500rpm時，最大扭矩開始釋放，渦輪介入幾乎沒有動力遲滯感。車輛加速從容，7擋雙離合變速器換擋后動力銜接平順，舒適性好。

紅旗H5經(jīng)典1.5T發(fā)動機的熱功率達到39.06％，比豐田、本田和大眾1.4T都要高，雖然為提高燃油經(jīng)濟性犧牲了一定動力，但在新平臺上可提供平緩駕駛體驗，高速公路100公里巡航20到30Kw足夠用。而且這款發(fā)動機是中國十佳發(fā)動機之一，實力有目共睹。

油耗方面，不同駕駛情況油耗有差異，高速行駛且滿載時油耗可低至4.7L/100km，市區(qū)堵車時約為11L/100km左右，綜合平均油耗在8.5L/100km左右，在同級別車型中油耗表現(xiàn)優(yōu)秀。

底盤方面，前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛組合調(diào)校出色，底盤厚重，側(cè)向支撐到位，濾震有效，轉(zhuǎn)向手感細膩。

NVH靜謐性方面，低速和中速表現(xiàn)不錯。

如果主要用于日常通勤、城市代步，紅旗H5的1.5發(fā)動機完全能滿足需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）