福特福克斯碰撞測(cè)試情況那可是相當(dāng)出色。

首先在車身結(jié)構(gòu)上，它采用高強(qiáng)度鋼材，正面碰撞時(shí)車頭吸能區(qū)能高效吸收撞擊能量，大大減少對(duì)駕駛艙的沖擊力，有力保護(hù)車內(nèi)人員安全。側(cè)面碰撞時(shí)，車門內(nèi)堅(jiān)固的防撞鋼梁發(fā)揮作用，抵御側(cè)面撞擊沖擊，降低車內(nèi)人員受傷風(fēng)險(xiǎn)。

安全氣囊系統(tǒng)方面，反應(yīng)那叫一個(gè)迅速，碰撞瞬間及時(shí)彈出，給駕駛員和乘客提供有效緩沖。它配備的駕駛員和乘客的前部、側(cè)部和側(cè)簾式氣囊，在碰撞發(fā)生時(shí)迅速充氣，避免乘員與車內(nèi)硬件直接碰撞，全方位保護(hù)乘員。

再說(shuō)座椅和頭枕設(shè)計(jì)，能減少頸部和脊椎受傷可能性。座椅支撐性和固定性好，防止乘客在碰撞中過(guò)度位移。

電子安全系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。先進(jìn)的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在緊急情況時(shí)能保持車輛穩(wěn)定性，降低失控風(fēng)險(xiǎn)。緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)快速響應(yīng)，縮短剎車距離，降低碰撞嚴(yán)重程度。防側(cè)滑系統(tǒng)在車輛側(cè)滑時(shí)自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力分配，保持穩(wěn)定。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，保持操控性，提高制動(dòng)效果，減少制動(dòng)距離。車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)在車輛失控時(shí)自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力和引擎輸出，減少側(cè)滑和翻滾風(fēng)險(xiǎn)。

在各大安全機(jī)構(gòu)評(píng)級(jí)中，福特福克斯成績(jī)優(yōu)秀。像美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局給予五星級(jí)的碰撞測(cè)試評(píng)級(jí)，歐洲Euro-NCAP最新一期碰撞測(cè)試中，全新?？怂挂搏@得五星最高評(píng)價(jià)。

而且福克斯在行人保護(hù)上也有出色表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，在與行人碰撞時(shí)減輕對(duì)行人的傷害。

無(wú)論是正面碰撞、側(cè)面碰撞還是翻滾測(cè)試等，福特?？怂苟寄軕{借自身優(yōu)勢(shì)，為車內(nèi)人員提供可靠保護(hù)，是一款安全性能超高、值得信賴的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）