卡羅拉雙擎高速表現(xiàn)相當不錯。

底盤方面，在高速行駛后，底盤沉穩(wěn)扎實。這得益于電池的巧妙布局，電池組位于第二排座椅后面，增加了車尾的配重，進而提升了懸架在高速行駛中的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向時懸架穩(wěn)定性也較好。

轉(zhuǎn)向方面，高速行駛時轉(zhuǎn)向力度正常，不會感覺明顯變沉。方向盤有一定虛位，這種虛位設(shè)計旨在提供家用駕駛的舒適感，在中高速行駛時能保證轉(zhuǎn)向的敏捷度，同時又不會讓駕駛者感覺到緊張，整體還是偏向家用的正常標定。

動力上，卡羅拉雙擎采用由電機和發(fā)動機組成的混合動力系統(tǒng)。在低速行駛時充分利用電機動力，高速行駛時逐漸轉(zhuǎn)為發(fā)動機動力，動力輸出平穩(wěn)性高。而且由于采用了雙電機電驅(qū)動技術(shù)，加速時能迅速提供強勁動力輸出，加速表現(xiàn)較為出色。

油耗方面更是一大亮點，豐田卡羅拉雙擎跑高速油耗基本可以保持在每百公里4.2升左右，有著較高的燃油經(jīng)濟性。這是因為其采用了先進的節(jié)能技術(shù)，有效地降低了車輛在高速行駛時的燃油消耗，增強了車輛的續(xù)航能力。

懸掛系統(tǒng)方面，其柔軟穩(wěn)定，有效解決了高速行駛時車輛的顛簸和震動問題，能讓駕乘人員感受更為舒適和穩(wěn)定。

總之，卡羅拉雙擎在高速上的底盤、轉(zhuǎn)向、動力、油耗以及懸掛等各方面表現(xiàn)都可圈可點，能給駕駛者和乘客帶來良好的體驗，無論是日常高速出行還是長途駕駛，它都能很好地勝任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）