上汽大通汽車C2B物資供應(yīng)和汽車緊密相關(guān)。C2B模式要求供應(yīng)鏈響應(yīng)速度極快，這對(duì)于汽車生產(chǎn)供應(yīng)來(lái)說(shuō)十分關(guān)鍵。為了適應(yīng)這種需求，上汽大通加強(qiáng)數(shù)字化建設(shè)，構(gòu)建更敏捷的供應(yīng)鏈體系，這一切都是圍繞汽車生產(chǎn)供應(yīng)展開。

在零部件管理方面，C2B模式下零部件種類多達(dá)8萬(wàn)9千種，遠(yuǎn)超過(guò)一般整車企業(yè)的2萬(wàn)3萬(wàn)個(gè)。如此龐大復(fù)雜的零部件管理，正是汽車C2B物資供應(yīng)的一部分。因?yàn)槊恳惠v汽車都需要眾多零部件組裝而成，管理好這些零部件，確保其及時(shí)供應(yīng)，才能保證汽車的順利生產(chǎn)。

數(shù)字化技術(shù)在這一過(guò)程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。它能自動(dòng)發(fā)布物料清單、智能排產(chǎn)，數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)還記錄零部件各類信息，有助于提前預(yù)警需求變化并調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。這些功能都是為了更好地滿足汽車生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)物資的需求，保障汽車生產(chǎn)的連續(xù)性和高效性。

上汽大通還上線SaaS電子簽約技術(shù)，整合業(yè)務(wù)流程，提升供應(yīng)鏈響應(yīng)速度，采購(gòu)合同簽約時(shí)間從一周縮短至3天。這加快了物資供應(yīng)的流程，對(duì)于汽車生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，能更快地獲取所需物資，從而提高生產(chǎn)效率。

從汽車生產(chǎn)流程來(lái)看，從D90開始上汽大通全系產(chǎn)品可定制，優(yōu)化生產(chǎn)流程后座椅供貨時(shí)間從三周縮短至4小時(shí)。這體現(xiàn)了C2B物資供應(yīng)對(duì)汽車生產(chǎn)定制化的支持，滿足了消費(fèi)者對(duì)于汽車個(gè)性化的需求。

智能工廠預(yù)先排產(chǎn)，監(jiān)控訂單全過(guò)程，這也是基于汽車C2B物資供應(yīng)的需求。通過(guò)對(duì)訂單的監(jiān)控和排產(chǎn)，合理安排物資供應(yīng)，確保每一輛定制化汽車都能按時(shí)交付。

在海外市場(chǎng)，上汽大通憑借穩(wěn)定且高效數(shù)字化能力的供應(yīng)鏈，快速滿足經(jīng)銷商和市場(chǎng)需求。像奧地利郵政公司多次采購(gòu)上汽大通的汽車，這背后離不開C2B物資供應(yīng)模式的支持，穩(wěn)定的物資供應(yīng)保障了汽車的生產(chǎn)和交付，贏得了客戶的認(rèn)可。

所以說(shuō)上汽大通汽車C2B物資供應(yīng)和汽車息息相關(guān) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）