ABS剎車防抱死系統(tǒng)英文全稱是Anti-Lock Brake System，簡稱ABS。是在汽車制動(dòng)時(shí)自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力大小，讓車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）狀態(tài)，以此保證車輪與地面附著力在最大值的系統(tǒng) 。

ABS系統(tǒng)在傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上改進(jìn)而來。除傳統(tǒng)的制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、真空助力器及管路外，主要由車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制器（ECU）、壓力調(diào)節(jié)器和ABS警示燈等組成。

按結(jié)構(gòu)分有液壓制動(dòng)ABS、氣壓制動(dòng)ABS等；按控制參數(shù)分有以車輪減速度、加速度、滑移率為控制參數(shù)的ABS等；按控制通道分有四通道、三通道、二通道、一通道式等；按生產(chǎn)廠家分有博世（Bosh）ABS系統(tǒng)、戴維斯（Teves）ABS系統(tǒng)等。

它有著重要作用。車輛緊急制動(dòng)時(shí)容易出現(xiàn)車輪抱死情況，一旦抱死，輪胎與地面是滑動(dòng)摩擦，剎車距離會(huì)變長。要是前輪抱死，汽車會(huì)失去橫向轉(zhuǎn)向力；后輪抱死，車輛容易甩尾甚至翻車。而ABS能避免這些問題，可提高車輛緊急制動(dòng)的安全系數(shù)，降低事故發(fā)生概率。

在工作原理上，車輪轉(zhuǎn)速傳感器會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，并將信號(hào)傳遞給電子控制器（ECU）。ECU根據(jù)這些信號(hào)判斷車輪是否有抱死趨勢(shì)，一旦檢測(cè)到，就會(huì)給壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出指令，通過調(diào)節(jié)制動(dòng)輪缸的壓力，讓車輪保持邊滾邊滑的狀態(tài)。

比如在濕滑路面緊急制動(dòng)時(shí)，沒有ABS的車很容易車輪抱死，車輛失控。而有ABS的車，能自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力，讓駕駛員依然能控制車輛方向，實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)。

隨著汽車技術(shù)發(fā)展，ABS已成為很多車輛的標(biāo)配。它從最初應(yīng)用于飛機(jī)，到1971年德國波許（BOSCH）公司推出電子ABS后在汽車上迅速發(fā)展，到如今普及率很高。

對(duì)廣大車主來說，了解ABS剎車防抱死系統(tǒng)，能更好地保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）