N16B16A發(fā)動機(jī)挺不錯。它是1.6升四缸發(fā)動機(jī)，采用雙渦輪增壓技術(shù)。在燃油經(jīng)濟(jì)性和動力輸出方面表現(xiàn)亮眼。

憑借雙渦輪增壓系統(tǒng)，N16B16A發(fā)動機(jī)動力輸出和扭矩表現(xiàn)出色，車輛加速性能優(yōu)秀。一腳油門下去，能明顯感受到推背感，加速過程順暢又迅速，在城市道路超車或者高速行駛時都底氣十足。

而且它的燃油經(jīng)濟(jì)性也較好，能降低車輛燃油消耗，日常使用中能幫車主省下不少油錢。

N16B16A發(fā)動機(jī)采用諸多先進(jìn)技術(shù)。電子噴油系統(tǒng)能實現(xiàn)更精確的燃油噴射，讓燃油與空氣更好地混合，提升燃燒效率，使每一滴燃油都能充分發(fā)揮作用，為發(fā)動機(jī)提供強(qiáng)勁動力的同時，也減少了燃油的浪費。

雙可變凸輪軸技術(shù)更是一大亮點，在低轉(zhuǎn)速時，能保證良好的動力輸出，起步、低速行駛時不會有肉的感覺；在高轉(zhuǎn)速時，又能提供更高的扭矩，讓車輛在高速行駛或者急加速時動力源源不斷。

這款發(fā)動機(jī)還是開放式骨架，輕且環(huán)保性能好，總熱量管理和摩擦力能降低到與汽油發(fā)動機(jī)相同水平。

而且在國內(nèi)MINI家族車型中，它屬于功率最新的發(fā)動機(jī)。研究MINIONE與Cooper發(fā)動機(jī)的詳盡參數(shù)會發(fā)現(xiàn)，二者排量、機(jī)械結(jié)構(gòu)、壓縮比以及發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)版本都完全相同，動力差異只是調(diào)校不同。

要是想在操控以及動力上得到更佳改善，可以介入穩(wěn)定性、針對性、安全性更強(qiáng)的一對一定制刷ecu。雖然此款車型的控制系統(tǒng)需拆卸發(fā)動機(jī)控制單元才能進(jìn)行程序的讀取以及寫入，整體操作時間在2.5個小時，但做完后能感覺到加速線性操控有不錯的改觀，換擋順暢又快速，再加速也有不錯的提升。

總之，N16B16A發(fā)動機(jī)在性能、可靠性等方面都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）