方程豹經(jīng)濟(jì)和舒適有啥區(qū)別呢

駕駛體驗(yàn)上，經(jīng)濟(jì)模式為降低能耗而生，在城市擁堵路況簡(jiǎn)直是節(jié)能小能手，比如塞車(chē)時(shí)能把能源利用得明明白白。這時(shí)候車(chē)輛動(dòng)力響應(yīng)比較保守，發(fā)動(dòng)機(jī)介入晚，能充分利用電能行駛 。

舒適模式則把駕乘舒適性放在首位，在道路順暢時(shí)選它，動(dòng)力輸出特別平穩(wěn)，懸掛和減震調(diào)校得那叫一個(gè)舒服，坐進(jìn)去就像坐在家里大沙發(fā)上一樣。

能耗方面，經(jīng)濟(jì)模式為了節(jié)能，限制一些不必要的能源消耗，油耗和電耗都能降下來(lái) 。舒適模式能耗比經(jīng)濟(jì)模式略高一點(diǎn)，但也能在保證一定節(jié)能效果的同時(shí)，給你打造舒適的駕駛環(huán)境。

車(chē)內(nèi)配置上，方程豹豹 5 的舒適性配置在兩種模式下大體一樣，不過(guò)舒適模式可能會(huì)在座椅調(diào)節(jié)、空調(diào)溫度和風(fēng)速等方面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置，讓車(chē)內(nèi)環(huán)境更宜人。

從動(dòng)力系統(tǒng)看，經(jīng)濟(jì)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)低，為省油嘛，這時(shí)候方向盤(pán)會(huì)變沉重些，靈活性差點(diǎn)，單手操控有點(diǎn)費(fèi)勁，油門(mén)反應(yīng)靈敏但動(dòng)力不猛烈，好控制。舒適模式方向盤(pán)特別靈活，單手掌控輕松得很，油門(mén)反應(yīng)沒(méi)那么靈敏，動(dòng)力來(lái)得緩和，深踩油門(mén)推背感也不明顯。

要是你更看重節(jié)能和降低使用成本，經(jīng)濟(jì)模式是個(gè)好選擇，在市區(qū)擁堵路況下能最大程度減少能源消耗。要是你追求舒適的駕乘體驗(yàn)，像座椅舒適、動(dòng)力輸出平穩(wěn)、駕駛輕松自在這些，那舒適模式肯定更符合你的需求。不管選哪種模式，都能讓你在駕駛方程豹時(shí)享受到不錯(cuò)的體驗(yàn)，就看你更偏愛(ài)節(jié)能還是舒適啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）