北京BJ30的發(fā)動(dòng)機(jī)挺不錯(cuò)。它搭載的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由北汽與奔馳共同研發(fā)。

從參數(shù)上看，最大功率能達(dá)到115kW（156PS），比北京BJ20的1.5T功率更強(qiáng)，增加了5kW，動(dòng)力足夠強(qiáng)大。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多點(diǎn)電噴技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)，具備較高的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。它還采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，通過延長進(jìn)氣口關(guān)閉時(shí)間，讓膨脹比大于壓縮比，促進(jìn)燃燒火焰更均勻，使發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升至41%，配合13.25的超高壓縮比，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

在實(shí)際駕駛中，起步階段單電機(jī)驅(qū)動(dòng)就很有力，加速輕快敏捷。中高速階段發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)參與驅(qū)動(dòng)，變線超車時(shí)扭力充沛，讓人很有信心。在越野路段，面對(duì)交叉軸、大土坡以及泥濘路段，扭力充足，一般越野路況能輕松搞定。試駕中經(jīng)過高速、城市擁堵路段、國道和鄉(xiāng)村小道行駛超80km后，表顯油耗為6.2L/100km，即使經(jīng)過越野路段行駛，表顯油耗也沒突破百公里7L。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)還具備VGT可變截面增壓技術(shù)，渦輪增設(shè)角度可變的葉片，能實(shí)現(xiàn)可變截面。急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)直接參與動(dòng)力輸出，縮小截面提升流速及渦輪轉(zhuǎn)速，提高效率，響應(yīng)時(shí)間縮短45%，低轉(zhuǎn)速即可快速達(dá)到最大扭矩輸出區(qū)間，各種復(fù)雜場(chǎng)景都能輕松應(yīng)對(duì)。

而且發(fā)動(dòng)機(jī)在耐用性方面表現(xiàn)良好。它采用了連續(xù)可變IVVT技術(shù)、水冷機(jī)油冷卻器，加上是與奔馳共同研發(fā)，只要正常保養(yǎng)和合理使用，開個(gè)十年八年沒問題。

總之，北京BJ30的發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，動(dòng)力強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性好，耐用可靠，能滿足日常代步和輕度越野的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）