新款問(wèn)界M7空氣懸架相當(dāng)不錯(cuò)。它搭載的FSD懸掛系統(tǒng)性能超棒，能依據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛軟硬度。

在山路行駛時(shí)，駕駛者操控起來(lái)游刃有余，車(chē)內(nèi)不會(huì)有明顯搖晃感。在高速行駛狀態(tài)下，也能保持良好的穩(wěn)定性。而且加速表現(xiàn)出色，中后段時(shí)速100碼再踩踏板仍有推背感，快速轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾感不明顯。

原本問(wèn)界M7采用麥弗遜懸架，材質(zhì)是鋼鋁混合，沒(méi)配備空氣懸掛，增加空氣懸掛后表現(xiàn)十分驚喜?？諝鈶覓炜筛鶕?jù)路況自動(dòng)調(diào)整軟硬度和高度，不管是在平坦的鋪裝路面，還是顛簸的非鋪裝路面，都能有效過(guò)濾震動(dòng)，給駕乘者帶來(lái)平穩(wěn)又舒適的體驗(yàn)。

在操控性能方面，空氣懸掛可優(yōu)化懸掛支撐，提升轉(zhuǎn)向靈敏度和精準(zhǔn)度，減少側(cè)傾，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。像在運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛會(huì)更硬朗，提供更好的路感和操控反饋；在舒適模式下，懸掛能最大程度減輕路面顛簸的影響。

并且空氣懸掛還能提升車(chē)輛通過(guò)性，遇到復(fù)雜路況，車(chē)身能升高，增加離地間隙，避免底盤(pán)磕碰，確保車(chē)輛安全通過(guò)。

和理想L7相比，理想L7底盤(pán)魔毯空氣懸掛行駛質(zhì)感柔軟，舒適性佳，前雙叉臂后多連桿搭配空氣懸掛對(duì)震動(dòng)過(guò)濾徹底。但問(wèn)界M7也有自身優(yōu)勢(shì)，全系標(biāo)配CDC電磁可變懸掛，開(kāi)起來(lái)舒服，過(guò)彎穩(wěn)，前麥弗遜后多連桿懸掛路感清晰有韌性，震動(dòng)過(guò)濾程度恰到好處，綜合性能更具優(yōu)勢(shì)。

新款問(wèn)界M7空氣懸架在性能、舒適體驗(yàn)等方面都有突出表現(xiàn)，如果你想擁有出色的駕乘體驗(yàn)和良好的操控感受，那新款問(wèn)界M7的空氣懸架不會(huì)讓你失望，是個(gè)值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）