電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒有助力油。這是它和傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵區(qū)別。

傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里，助力轉(zhuǎn)向油很重要，它傳遞轉(zhuǎn)向助力泵產(chǎn)生的液壓壓力，讓駕駛員能輕松轉(zhuǎn)動方向盤。但電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接依靠電機提供輔助扭矩，不需要助力油來實現(xiàn)助力功能。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有諸多優(yōu)勢。從性能方面，能顯著提升汽車的動靜態(tài)性能，轉(zhuǎn)向隨動性提高，操縱穩(wěn)定性增強，還改善了轉(zhuǎn)向和回正特性，讓駕駛操作更精準(zhǔn)、順暢。

油耗上，它降低了汽車能耗，裝有電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車不轉(zhuǎn)向時油耗降低2.5%，轉(zhuǎn)向時降低5.5%。

在結(jié)構(gòu)上，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒有液壓系統(tǒng)所需的油泵、油管、流量調(diào)節(jié)閥、儲油箱等零件，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小。而且不存在液壓裝置，也就沒有液體油泄漏的問題，維護(hù)起來更方便，成本也低。

寒冷天氣下，傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)反應(yīng)慢，液壓油需預(yù)熱才能正常工作，而電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計不依賴發(fā)動機，沒有液壓油管，對寒冷天氣不敏感，能在-40℃的環(huán)境下工作，冷啟動快速。

此外，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力大小由電控單元精準(zhǔn)控制，還能根據(jù)車速自動調(diào)整轉(zhuǎn)向助力大小，提供更好的駕駛體驗。

總之，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)因為直接依靠電機提供助力，完全摒棄了液壓助力相關(guān)裝置，所以不存在助力油，這不僅簡化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，降低維護(hù)成本，還提升了環(huán)保性能，帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）