汽車容易向兩邊跑偏原因不少。

首先是輪胎方面，胎壓不等是常見問題，尤其是驅(qū)動(dòng)輪胎壓不一致，會(huì)使驅(qū)動(dòng)輪與地面磨損有別，摩擦力不同進(jìn)而引發(fā)跑偏；同一軸兩側(cè)胎壓不同，車會(huì)往胎壓低的一側(cè)跑。輪胎花紋不同，包括兩側(cè)輪胎花紋不一致或磨損程度不同，制動(dòng)時(shí)因與地面摩擦力不同易跑偏，比如花紋淺的那邊附著力小，車就往那邊跑。輪胎尺寸不同也可能導(dǎo)致跑偏。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有問題也會(huì)導(dǎo)致跑偏。轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，一般會(huì)引起汽車單向跑偏；方向機(jī)內(nèi)外球頭老化松動(dòng)、方向盤萬向節(jié)損壞等，會(huì)讓汽車行駛方向不穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向桿球頭、支撐臂橡膠套、穩(wěn)定桿橡膠套之間間隙太大，轉(zhuǎn)向器齒條之間間隙太大，整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)松動(dòng)，車子就容易跑偏。液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部密封件老化漏水，或部分閥門零件卡滯，電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傳感器、電子控制單元出問題或數(shù)據(jù)不匹配，都會(huì)導(dǎo)致跑偏。

懸掛系統(tǒng)故障同樣會(huì)造成汽車跑偏。懸掛受傷、變形、移位，前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致甚至失效，車輛行駛穩(wěn)定性受影響從而跑偏。車輛兩側(cè)軸距不一致，哪怕只有一點(diǎn)誤差也可能造成跑偏。車輛兩側(cè)裝載不當(dāng)，影響車輛平衡，也會(huì)導(dǎo)致跑偏。

路面原因也不能忽視，國(guó)內(nèi)路面為排水多是中間高兩邊低，行駛時(shí)可能會(huì)有點(diǎn)向右邊跑偏。

解決跑偏問題，要逐一排查處理。先測(cè)量輪胎氣壓，保證四個(gè)輪胎氣壓正常；找平直路面讓車直線行駛，方向盤居中看車是否跑偏。若平直路面不跑偏但方向盤角度不正，可通過調(diào)整方向機(jī)左右拉桿長(zhǎng)度解決；若平直路面跑偏需向一側(cè)打方向糾正，說明四輪定位有問題，得重新定位。還可以檢查輪胎，看輪胎左右氣壓是否正常，表面是否高低不平，是否吃胎。為排除輪胎問題，可左右顛倒輪胎，若顛倒后跑偏方向改變就是輪胎問題，否則是底盤問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）