紅旗h5一熄火就散熱正常。這主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，即便車輛已經(jīng)熄火，其冷卻系統(tǒng)依舊會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，風(fēng)扇會(huì)持續(xù)工作一段時(shí)間來幫助散熱，進(jìn)而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。像紅旗H5密封的機(jī)艙蓋不利于散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)余溫高時(shí)，風(fēng)扇自然就會(huì)工作來降溫 。

其實(shí)，紅旗H5熄火后風(fēng)扇不轉(zhuǎn)也不一定有問題。要是在熄火前有怠速狀態(tài)，很可能已經(jīng)完成了散熱工作，那么熄火后風(fēng)扇就不會(huì)再轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，要是車輛在行駛過程中怠速情況良好，也可能不會(huì)出現(xiàn)熄火后風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)的情況。

不過，要是原來熄火后風(fēng)扇正常工作，最近卻不轉(zhuǎn)了，而且并非天氣轉(zhuǎn)涼或者行駛中怠速良好等原因，那就可能存在問題了。常見的故障原因有多個(gè)方面。

冷卻系統(tǒng)故障，比如水泵故障，會(huì)導(dǎo)致冷卻液無法正常循環(huán)，影響散熱效果；冷卻液泄漏，冷卻液不足會(huì)使散熱能力下降；散熱器堵塞，也會(huì)阻礙熱量散發(fā)。

風(fēng)扇繼電器故障也會(huì)有影響，像接觸不良，會(huì)導(dǎo)致電流無法穩(wěn)定通過繼電器控制風(fēng)扇；繼電器熔斷，直接切斷了電路；線路短路，會(huì)使電路異常。

風(fēng)扇馬達(dá)故障也不容忽視，馬達(dá)燒毀、線圈短路會(huì)使風(fēng)扇失去動(dòng)力，軸承損壞則會(huì)影響風(fēng)扇的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

溫度傳感器故障也可能出現(xiàn)，傳感器失靈，無法準(zhǔn)確感知發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，就不能給控制系統(tǒng)準(zhǔn)確信號；線路斷裂、接觸不良，同樣會(huì)影響傳感器信號的傳輸。

還有ECU故障，程序錯(cuò)誤會(huì)使控制系統(tǒng)紊亂，通訊故障導(dǎo)致信息傳遞不暢，硬件故障直接影響其正常功能。

要是懷疑車輛有故障，最好去專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查維修，讓車輛始終保持良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）