上汽大通V90 AMT變速箱是自動(dòng)機(jī)械變速器。它通過(guò)一系列機(jī)械組件協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)換擋操作，滿足駕駛員換擋需求。

主要機(jī)械組件里，離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳輸?shù)阶兯傧?，靠離合器片壓合和分離來(lái)實(shí)現(xiàn)。分離時(shí)動(dòng)力不傳遞，能換擋或停車(chē)；壓合時(shí)動(dòng)力傳遞，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。

齒輪組是核心部件，由大小不同齒輪組成，不同組合實(shí)現(xiàn)不同傳動(dòng)比?？刂茊卧鶕?jù)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速選合適齒輪組合，加速時(shí)傳遞動(dòng)力使汽車(chē)加速，減速或停車(chē)時(shí)切換齒輪組合實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)操作。

傳動(dòng)軸連接變速箱和車(chē)輪，傳輸動(dòng)力，能伸縮適應(yīng)車(chē)輛長(zhǎng)度和懸掛方式，傳遞扭矩和轉(zhuǎn)速讓汽車(chē)正常行駛。

控制單元是系統(tǒng)大腦，通過(guò)傳感器感知車(chē)輛速度、轉(zhuǎn)速和駕駛員操作，控制離合器和選擇齒輪組合。按預(yù)設(shè)算法決策，實(shí)現(xiàn)快速平穩(wěn)換擋，讓駕駛更舒適便捷。

大通V90 AMT變速箱本質(zhì)是手動(dòng)變速器，通過(guò)電機(jī)電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)換擋自動(dòng)化。相比一些變速箱，換擋頓挫感明顯些，但質(zhì)量與耐用性理想，因制造成本低，在商用車(chē)包括重卡中常見(jiàn)。

使用上汽大通V90的AMT變速箱，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，把變速器換擋桿放N擋，踩制動(dòng)踏板，拉起駐車(chē)制動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，保持行車(chē)和駐車(chē)制動(dòng)，換入所需擋位。正常行駛時(shí)換擋桿在G位置。

平坦路面起步，掛1擋或R擋，松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)，保持行車(chē)制動(dòng)，準(zhǔn)備行駛時(shí)松開(kāi)制動(dòng)踏板，車(chē)輛自動(dòng)緩慢前進(jìn)或后退。

換擋桿有穩(wěn)態(tài)和非穩(wěn)態(tài)位置。N、R、G是穩(wěn)態(tài)，撥動(dòng)后停留；+、 - 、A/M是非穩(wěn)態(tài)，釋放即復(fù)位到G。+是升擋， - 是降擋，A/M切換自動(dòng)和手動(dòng)模式。

自動(dòng)模式下，變速器根據(jù)車(chē)速和加速踏板位置在6個(gè)前進(jìn)擋自動(dòng)選擇，也能手動(dòng)換擋，操作后仍維持自動(dòng)模式，還有強(qiáng)制降擋功能用于超車(chē)。手動(dòng)模式下，合理時(shí)機(jī)操作換擋桿可升擋降擋，不合理選擇變速器不響應(yīng)。取消手動(dòng)模式返回自動(dòng)模式，把換擋桿從G撥向A/M位置。

車(chē)輛行駛中不建議掛空擋，松開(kāi)加速踏板可掛入，踩著加速踏板則不行。從空擋掛入其他非倒擋擋位，無(wú)需踩制動(dòng)踏板，變速器自動(dòng)掛入匹配擋位。

另外，變速器選換擋機(jī)構(gòu)是液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)開(kāi)啟等情況聽(tīng)到蓄能器蓄壓聲屬正?，F(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）