上汽大通G10有插電混動。

從相關(guān)信息可知，上汽大通G10插電混動版在外觀上和汽油版主體設(shè)計(jì)一樣，不過細(xì)節(jié)有調(diào)整。在右邊車身注油口斜下方增加了全新圓形開孔，很可能是充電接口。前發(fā)動機(jī)艙蓋和車門上有警示標(biāo)識，用來提醒駕駛員這是插電式混動車型。

其前臉大尺寸進(jìn)氣格柵搭配三橫幅鍍鉻飾條，極具商務(wù)氣息。兩側(cè)大燈造型犀利，近光燈帶透鏡且有藍(lán)色裝飾點(diǎn)綴，時尚感十足。前保險(xiǎn)杠棱角分明，底部黑色格柵兩側(cè)有圓形霧燈。側(cè)面直線上揚(yáng)的腰線貫穿車身，右側(cè)單側(cè)側(cè)滑門方便乘客上下車。尾部方正，大面積尾燈加入LED光源，點(diǎn)亮效果醒目，上方還有擾流板和高位剎車燈 。

內(nèi)飾方面，上汽大通G10插電混動版與燃油版基本一致，只是換擋機(jī)構(gòu)改為當(dāng)下新能源車型常用的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。內(nèi)飾采用黑、棕、米多色搭配，中控臺造型層次分明，有大面積鍍鉻裝飾，中間是多媒體顯示屏，下方為多媒體控制旋鈕及按鍵，擋把區(qū)域是亞光黑色面板，右側(cè)是空調(diào)控制系統(tǒng)，盡顯商務(wù)范兒。

動力方面，目前雖沒有確切官方消息，但可以參考其他車型。比如有的插電混動超混技術(shù)由發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)、單速混動變速箱、電池組及控制機(jī)構(gòu)組成。車輛行駛速度低于80km/h時，主要靠電動機(jī)驅(qū)動；速度超過80km/h，發(fā)動機(jī)會適時介入。當(dāng)電池電量降至12%以下，發(fā)動機(jī)會自動啟動充電 。還有的版本全系標(biāo)配54kWh的電池組，搭配最大功率150kW、峰值扭矩800Nm的電動機(jī)。中控屏一般提供“純電優(yōu)先”和“智能混動模式”兩種駕駛模式選擇，還能選配“保電模式”，滿足不同駕駛者需求。

總之，上汽大通G10插電混動在多方面表現(xiàn)不錯，能為消費(fèi)者帶來新選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）