上汽大通maxus噪音很低。上汽大通MAXUS的不少車型在噪音控制上成果顯著。

上汽大通MAXUS G20在車廂靜謐性方面下了大功夫，著重優(yōu)化車內(nèi)NVH性能。通過改良車身骨架結(jié)構(gòu)、發(fā)動機懸置技術(shù)、隔音裝置技術(shù)以及發(fā)動機熱管理系統(tǒng)，從聲源、傳播途徑及結(jié)構(gòu)響應這三方面來控制車內(nèi)噪音。全車有30余處聲學包裝得到提升，大部分區(qū)域布置了阻尼貼，關(guān)鍵區(qū)域填充高性能吸音棉，在控制整車重量的同時提高了振動、噪聲性能水平。而且它采用發(fā)動機包裹降音技術(shù)，在怠速工況下發(fā)動機噪音低至40.9dB。勻速行駛時，在聲學包、整車氣密等高科技隔音技術(shù)加持下，時速60km/h車內(nèi)噪聲低至56dB，哪怕急加速車內(nèi)噪音也在人體舒適值內(nèi)。

上汽大通MAXUS G90的隔音表現(xiàn)也不錯。當車速達到60km/h時，車內(nèi)噪音僅55dB，120km/h時車內(nèi)噪音為68dB。并且G90還可選配12揚聲器的JBL音箱，優(yōu)質(zhì)音響系統(tǒng)不僅帶來出色聽覺享受，還能在一定程度上掩蓋外界噪音，進一步提升車內(nèi)靜謐性。

上汽大通MAXUS T70精英搭載上汽π 2.0T柴油發(fā)動機，自帶渦輪增壓器與四輪驅(qū)動搭配，動力強勁的同時發(fā)動機噪音低。

還有上汽大通MAXUS大家9超混，憑借新超混技術(shù)打造純電動版的“超安靜”體驗，采用超混并聯(lián)直驅(qū)技術(shù)，通過調(diào)整發(fā)動機并聯(lián)工作點，結(jié)合電機輔助，實現(xiàn)低噪運行，怠速時聲噪低至40分貝，靜音性比同級產(chǎn)品更好。即便在燃油狀態(tài)下，也能帶來猶如純電版的安靜出行體驗。

總之如果追求安靜舒適的駕乘環(huán)境，上汽大通maxus的這些車型都是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）