林肯冒險家新能源汽車挺不錯。

性能層面，混動版配備1.5T發(fā)動機與前后雙電機組成的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達153千瓦 ，最大扭矩210?！っ祝瑒恿敵雠炫?，不輸同級2.0T。并且能高效分配動力流，在市區(qū)行駛，普通模式下百公里油耗僅為6.6L，節(jié)能模式則降至6.3L，長途高速行駛平均油耗為6.1L，虧電狀態(tài)也有良好燃油經濟性。滿電百公里加速僅需7秒多，虧電也能動能回收和充電。

懸掛系統(tǒng)表現出色，前麥弗遜+后多連桿懸架組合，濾震效果好，頂配車型還有CCD自適應懸架系統(tǒng)，能每秒100次獨立調控每個車輪減震器，舒適性極佳。

配置豐富得很，全系標配7個安全氣囊、倒車雷達和影像、發(fā)動機自動啟停等。除低配和次低配是定速巡航外，其他車型都是全速自適應巡航。還有電動后備箱、方向盤加熱、座椅電動調節(jié)等舒適配置。

外觀采用林肯家族最新設計語言，星輝式進氣格柵有格調，三眼式大燈為LED光源，車身線條硬朗，懸浮式車頂動感，尾部連貫尾燈有辨識度。新增電光銀專屬車色，還有藍底林肯星徽標等專屬設計細節(jié)。

內飾保持美式豪華水準，采用多層次設計，用料厚道，全系標配真皮方向盤，中高配車型使用真皮座椅。新增“謐靜藍”主題，細節(jié)設計充滿電混元素。

車機搭載高通驍龍8155芯片，提供強大計算能力和流暢操作體驗。

空間也充足，車身尺寸達到主流水準以上，車內乘坐和后備廂空間都不錯。座椅舒適性好，前排座椅支持24項調節(jié)，還支持按摩，后排座椅可電動放倒。

在限牌城市能上綠牌，解決牌照難題，也沒有里程焦慮。雖然車價不低，但省去購置稅和車船稅，實際入手價格不算高。日常使用路程不長的話，還能當純電動車用，進一步降低使用成本。

駕駛體驗也很棒，純電模式加速迅猛安靜，充電模式能量管理高效，混動和運動模式動力協同，駕駛感受出色。變速箱表現平穩(wěn)，駕駛過程更平順。

總之，林肯冒險家新能源汽車是值得考慮的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）