柴油電噴車動力不足，可能有這些原因和對應(yīng)的解決辦法。

噴油器方面，針閥靠電磁閥控制噴油量，得重點瞧瞧噴嘴積碳啥情況，看看針閥有沒有卡死，再檢查電磁閥和線束好不好。要是噴油器偶件損壞，就會出現(xiàn)漏油、咬死或者霧化不好的問題，很容易造成缺缸，動力也就不足啦，這時候就得趕緊清理或者更換噴油器。

排氣管路也得留意，看看管路有沒有堵塞，前后排氣管里面積碳是不是特別嚴重，排氣制動蝶閥轉(zhuǎn)動靈不靈活。要是排氣管堵了，排氣就不通暢，燃燒效率跟著下降，動力不足的故障就出現(xiàn)嘍。特別是新車運行的時候，管路因為熱脹冷縮，接頭容易松動，得檢查檢查。

冷卻與潤滑系統(tǒng)也可能出狀況。要是柴油機過熱，那大概率是冷卻或者潤滑系統(tǒng)有故障。這種情況下，水溫和油溫會過高，容易出現(xiàn)拉缸或者活塞環(huán)卡死的問題。當柴油機排氣溫度升高，就得檢查中冷器和散熱器，把水垢清理掉。

還有噴油器安裝孔，要是這里漏氣或者銅墊損壞，也會造成缺缸，讓發(fā)動機動力不足。這就得拆下來好好檢修，把損壞的零件換掉。另外呢，如果進水溫度太低，散熱損失就會增大，得調(diào)整進水溫度，讓它達到規(guī)定的數(shù)值。

總之，要是柴油電噴車動力不足，就從噴油器、排氣管路、冷卻與潤滑系統(tǒng)、噴油器安裝孔這些方面入手檢查和處理，讓愛車恢復(fù)充沛的動力，繼續(xù)歡快地奔跑在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）