林肯領航員咆哮聲音小正常。

林肯領航員搭載 3.5L V6 雙渦輪增壓發(fā)動機，動力強勁。在不同工況下，發(fā)動機聲音有不同表現(xiàn)。低速時，發(fā)動機運轉(zhuǎn)安靜，3.5L 的基礎排量讓車輛輕松啟動，此時咆哮聲音小是正常現(xiàn)象，畢竟車輛不需要高負荷運轉(zhuǎn)來提供動力。

當深踩油門加速，發(fā)動機全力輸出 305kW、670N·m 的澎湃動力時，聲音會明顯增大，不過并非高亢刺耳，而是被設置得較為低沉。而且即便發(fā)動機聲音增大，車內(nèi)仍能保持較好的靜謐性。這得益于車輛出色的隔音措施，車窗采用雙層夾膠玻璃，能有效阻隔外界聲音，車內(nèi)還有大量隔音材料，進一步降低發(fā)動機聲音傳入車內(nèi)的程度。所以在車內(nèi)聽到的咆哮聲相對較小，這也是正常的。

此外，林肯領航員擁有主動模擬聲浪功能，它可以根據(jù)油門和車速變化改變聲浪強度和頻率，還具有可調(diào)節(jié)性，能在舒適模式下讓聲浪溫和，運動模式下使聲浪激昂。在舒適模式下，咆哮聲音小也是符合其設定的。

從車輛本身設計角度看，林肯領航員作為豪華車型，其點火聲浪被刻意設置得較為低沉，目的是不打擾車內(nèi)乘客，營造沉穩(wěn)靜謐氛圍。隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升，聲浪逐漸平穩(wěn)，即便能感受到強大動力，但車內(nèi)聽到的聲音依舊較小。

所以綜合來看，林肯領航員咆哮聲音小在很多情況下是正常的。它是車輛綜合設計，包括發(fā)動機特性、隔音技術以及聲浪模擬功能等多方面因素共同作用的結(jié)果，給駕駛者和乘客帶來舒適且富有質(zhì)感的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）