活塞的上止點指的是活塞在氣缸內(nèi)運動，其活塞頂部達到最高點處的位置 ，也就是活塞頂部距離曲軸回轉中心最遠處，也被簡稱為TDC（Top Dead Center） 。

在常用的直立往復式發(fā)動機里，活塞運行到汽缸的最高位置時相應的活塞頂部處就是上止點。上止點還是四沖程發(fā)動機作功或吸氣行程的始點，壓縮和排氣行程的終點。

確定、校驗上止點的方法有靜態(tài)上止點確定法、用壓縮線峰值角位校驗上止點、用平均指示壓力校驗上止點、用多變指數(shù)法校驗和查找上止點，以及用多變指數(shù)雙對數(shù)法校驗上止點的位置。

活塞的下止點指的是活塞在氣缸內(nèi)運動，其活塞頂部達到最低點處的位置 ，即活塞頂部距離曲軸回轉中心最近處，也被簡稱為BDC（Bottom Dead Center），有時也叫下死點。

當活塞在汽缸里作往復直線運動向下運動到最低位置，也就是活塞頂部距離曲軸旋轉中心最近的極限位置，就是下止點。

活塞運行在上下兩個止點間，也就是從上止點到下止點，或者從下止點到上止點所運行的距離稱為活塞行程，也叫沖程，是發(fā)動機重要參數(shù)之一。

活塞每移動一個活塞行程，曲軸旋轉半周，所以活塞的活塞行程等于曲拐軸與主軸中心距的兩倍，單位為米（m）。它等同于曲軸連桿軸部分旋轉直徑的長度，當曲軸旋轉180°時，活塞就會完成一個行程。

了解活塞的上止點和下止點，能幫助大家更好地理解發(fā)動機的工作原理以及相關的運行機制，對于汽車發(fā)動機的學習和研究都有著重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）