奧迪A6L的后懸掛可以調(diào)整。

一些配置較高的車型，像55 TFSI quattro旗艦致雅型、旗艦動感型，以及55 TFSI quattro尊享致雅型、尊享動感型，配備了空氣懸掛系統(tǒng)，能通過改變減震器內(nèi)的空氣量，調(diào)整后懸掛的高度和阻尼。

調(diào)整后懸掛好處多多。高速行駛時(shí)可降低車身高度，減少風(fēng)阻還能增強(qiáng)穩(wěn)定性；在市區(qū)行駛或停車時(shí)，能調(diào)高車身，方便乘客上下車，也能避免車輛底部被磕碰。而且空氣懸掛能更好吸收路面震動，提供超舒適的乘坐體驗(yàn)。在操控方面，能根據(jù)駕駛需求改變懸掛阻尼和剛度，提升轉(zhuǎn)向反饋和車身控制，在彎道或緊急變道時(shí)，提供穩(wěn)定支撐力，減少側(cè)傾。

除了空氣懸掛這種可調(diào)整的配置，奧迪A6L后懸掛控制臂也有變化。新款車型后懸掛控制臂采用質(zhì)量更輕的鋁制品，降低了輪上負(fù)載；老款車型多為鑄鐵材質(zhì)。

要是想改裝空氣懸掛，選合適產(chǎn)品和靠譜店家很關(guān)鍵。原廠空氣懸掛偏舒適，能滿足家用需求。也有其他品牌可選，KW避震偏操控性能，即便調(diào)至最軟阻尼也比原廠硬，適合操控玩家；倍適登阻尼相對KW軟些，價(jià)格也便宜。

調(diào)節(jié)奧迪A6L可變懸掛，在車?yán)锏摹癈AR”鍵里能找到調(diào)節(jié)選項(xiàng)，有自動、動態(tài)、舒適、全路況等多種模式，在自定義模式里能隨心把懸掛調(diào)成想要的狀態(tài)。過顛簸路段，可變懸掛能大大減輕震動，讓乘坐舒適平穩(wěn)；碰到坑洼路，能適當(dāng)抬高底盤，增加車輛通過性。

奧迪A6L后懸掛的多連桿設(shè)計(jì)，加上彈簧和吸震筒的分離設(shè)計(jì)，能讓車輛更好地“抹平”路面，帶來平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)和精準(zhǔn)路感反饋 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）