紅旗H5使用豐田平臺(tái)挺不錯(cuò)的。

動(dòng)力上，紅旗H5著重起步動(dòng)力表現(xiàn)，油門初段敏感，能給人動(dòng)力不錯(cuò)的初印象。其1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭輸出佳，在市區(qū)行駛輕快，爬坡、超車從容，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。而且紅旗H5提供1.5T+7DCT、1.5T HEV、2.0T+8AT三種動(dòng)力規(guī)格，能滿足不同需求。像2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備就比凱美瑞的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更充沛。

變速箱方面，紅旗H5采用愛信第三代6速自動(dòng)變速箱，換擋平順性出色，即便刻意收放油門也能保持穩(wěn)定。

底盤上，紅旗H5努力營(yíng)造綿軟的濾震效果，懸掛動(dòng)作聲音沉悶結(jié)實(shí)，符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)舒適性的追求。在用料上比合資同級(jí)別競(jìng)品更厚道，前懸架采用麥弗遜式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向拉桿、羊角、下擺臂都應(yīng)用粗壯的鋁合金材質(zhì)，能減輕簧下質(zhì)量，提升底盤動(dòng)態(tài)響應(yīng)。副車架采用全框式鋁合金設(shè)計(jì)，能帶來更好的橫向剛度，提升行駛穩(wěn)定性，碰撞時(shí)還能保證機(jī)艙完整性，提升安全系數(shù)。后多連桿懸架的羊角和上擺臂采用鋁合金材質(zhì)，下擺臂采用雙層沖壓材質(zhì)，排氣全段用鋁制隔熱瓦覆蓋，中間還有三道加強(qiáng)筋，對(duì)底盤防護(hù)到位，排氣兩側(cè)覆蓋大面積隔音棉，減少砂礫對(duì)底盤的沖擊噪音，提升座艙靜謐性。

在設(shè)計(jì)和配置上，紅旗H5也下足功夫。外觀采用家族化設(shè)計(jì)，正面大面積直瀑式鍍鉻中網(wǎng)搭配貫穿引擎蓋的紅旗車標(biāo)，很有氣場(chǎng)。內(nèi)飾有著不錯(cuò)的氛圍感和質(zhì)感，全液晶儀表12.3英寸，中控屏幕12.6英寸，換擋機(jī)構(gòu)為電子式，還增加銀色裝飾件，中控臺(tái)大量軟性材質(zhì)覆蓋并增加縫線處理。配置也較為豐富。

總之紅旗H5使用豐田平臺(tái)，在多方面都有亮點(diǎn)，能帶來出色的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）