上汽大通G50搭載的是濕式雙離合（DCT）。這種離合器有著出色的性能表現(xiàn)。

在汽車(chē)起步階段，它能很好地應(yīng)對(duì)從靜止到前進(jìn)時(shí)的較大慣性以及發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩阻力，確保起步平穩(wěn)。在換擋過(guò)程中，也能讓操作順暢進(jìn)行，防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。

上汽大通的標(biāo)定團(tuán)隊(duì)擁有長(zhǎng)達(dá)10年的DCT調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，G50的7DCT可靠性在超過(guò)140萬(wàn)臺(tái)車(chē)上得到了驗(yàn)證和提升。

為了讓離合器性能更優(yōu)，G50做了不少改進(jìn)。在變速箱設(shè)計(jì)方面，采用法雷奧G6摩擦材料，這種材料在高溫下摩擦系數(shù)穩(wěn)定，抗衰減和耐磨性都很強(qiáng)。同時(shí)增加離合器質(zhì)量和摩擦面積，提升熱容量，并且在離合器壓盤(pán)間加裝散熱片，加快散熱速度。

就算在極端工況導(dǎo)致離合器過(guò)熱的情況下，變速箱的熱模式會(huì)由電腦控制，降低離合器結(jié)合轉(zhuǎn)速，加快結(jié)合過(guò)程，減少滑磨，避免出現(xiàn)動(dòng)力中斷的情況。

針對(duì)低速換擋時(shí)可能出現(xiàn)的頓挫問(wèn)題，上汽大通結(jié)合多年MPV設(shè)計(jì)制造和底盤(pán)調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，從軟件邏輯和標(biāo)定方面進(jìn)行完善。還與英國(guó)米拉底盤(pán)調(diào)校團(tuán)隊(duì)合作，根據(jù)國(guó)人用車(chē)習(xí)慣和道路情況，采用適合MPV的動(dòng)力總成匹配調(diào)教方式，有效減少了頓挫感。使得G50的雙離合變速箱換擋效率高，節(jié)油性能出色，可靠性值得信賴(lài)。

在日常使用中，為了讓上汽大通G50的濕式雙離合更好地工作，也有一些保養(yǎng)注意事項(xiàng)。不要長(zhǎng)時(shí)間把腳放在離合器踏板上，抬離合器遵循“一快、二停、三慢”原則。要是發(fā)現(xiàn)摩擦片和壓盤(pán)沾油或鐵銹，要及時(shí)拆卸清除 。

正常使用并注意這些維護(hù)要點(diǎn)，上汽大通G50的濕式雙離合能為你帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）