嵐圖增程式混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)挺不錯(cuò)。它用的是新一代增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，能滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

運(yùn)用了深度米勒循環(huán)、全電控增壓、高軌壓油軌、中置雙VVT、靜音鏈等先進(jìn)技術(shù)，還有國(guó)際領(lǐng)先的混動(dòng)專用電控增壓器和350bar缸內(nèi)直噴技術(shù) 。熱效率高達(dá)42%，在增程器類產(chǎn)品里排名第一，這能讓每一滴油充分燃燒，轉(zhuǎn)化電能效率更高。

它的發(fā)電機(jī)是65kW高功率扁線永磁同步發(fā)電機(jī)，有先進(jìn)電機(jī)控制算法和強(qiáng)抗電磁干擾能力，日常增程行駛穩(wěn)定、平順、低噪音。

在虧電狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)電給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，能滿足車輛動(dòng)力需求。像在高原、長(zhǎng)距離上坡且電量只剩20%時(shí)，車輛設(shè)為智能混動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)直接啟動(dòng)，動(dòng)力依舊充沛。

在油耗控制上表現(xiàn)優(yōu)秀。比如在高原一路爬坡且電池電量不多時(shí)，表顯油耗僅為5.7L - 6.5L/100Km。

而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，在穩(wěn)定性上有天然優(yōu)勢(shì)，與電動(dòng)機(jī)配合默契，在不同工況下都能有良好的動(dòng)力輸出和能耗表現(xiàn)。

東風(fēng)嵐圖增程式SUV用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，峰值扭矩220牛·米。在虧電狀態(tài)下啟動(dòng)發(fā)電，能滿足車輛動(dòng)力需求。與同級(jí)別搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油車比，整體性能更優(yōu)。

東風(fēng)嵐圖H56預(yù)計(jì)和嵐圖FREE一樣，搭載最大功率80kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配前后雙電機(jī)，峰值功率能達(dá)到500kW，峰值扭矩1000 Nm。在油電混合模式下發(fā)動(dòng)機(jī)介入平順，幾乎沒(méi)噪音。在饋電狀態(tài)下，百公里油耗低，相比同級(jí)別燃油車更省油。零百加速僅需5.9秒，起步和加速動(dòng)力響應(yīng)迅速。

總之，嵐圖增程式混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在性能、油耗和穩(wěn)定性等方面表現(xiàn)出色，能給用戶帶來(lái)良好體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）