上汽大通G10氣門不容易定。

上汽大通G10的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了一系列先進(jìn)技術(shù)，像TURBO渦輪增壓技術(shù)、GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)、DVVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)等，這些技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能得到有效提升，也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。在這樣先進(jìn)技術(shù)的加持下，氣門并不容易出現(xiàn)定的情況。

從動(dòng)力上看，上汽大通G10的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)165KW，峰值扭矩能達(dá)到350N·m，動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁。這樣優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，氣門在穩(wěn)定的動(dòng)力輸出下，出現(xiàn)定的概率極低。因?yàn)榉€(wěn)定的動(dòng)力意味著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件的運(yùn)行環(huán)境穩(wěn)定，氣門作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，自然也能保持良好的工作狀態(tài)。

上汽大通G10搭載的雙可變氣門正時(shí)技術(shù)DVVT，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況，精準(zhǔn)地控制氣門的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳的工作狀態(tài)。這種精準(zhǔn)的控制，使得氣門的工作有條不紊，減少了出現(xiàn)異常的可能性，也就不容易定。

上汽大通G10曾被選為國(guó)家重要活動(dòng)的指定用車，這充分顯示出其在可靠性方面的優(yōu)秀表現(xiàn)。能成為重要活動(dòng)指定用車，說(shuō)明車輛在各個(gè)方面都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的測(cè)試和檢驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的穩(wěn)定性肯定也是達(dá)標(biāo)的，不會(huì)輕易出現(xiàn)定的問(wèn)題。

所以上汽大通G10氣門不容易定，可放心使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）