上汽大通T60的2.8柴油機(jī)挺不錯(cuò)。它是上柴的VM2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，由上汽大通與上柴合作生產(chǎn)。

從技術(shù)上看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VGT可變截面渦輪增壓器和博世第三代高壓共軌缸內(nèi)直噴技術(shù)。VGT可變截面渦輪增壓器好處多多，能增加發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩輸出，提升動(dòng)力響應(yīng)速度。大慣量的渦輪還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下獲得充足進(jìn)氣量，保證高動(dòng)力輸出。博世第三代高壓共軌缸內(nèi)直噴技術(shù)則能實(shí)現(xiàn)更精確的燃油噴射控制，提高燃燒效率。

動(dòng)力表現(xiàn)上，它最大功率110kW（150馬力），最大扭矩360Nm，在皮卡領(lǐng)域有一定優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際駕駛中，低擋位動(dòng)力輸出有明顯改善，像原廠爬坡得用2擋，升級(jí)后3擋就能輕松上坡。市區(qū)駕駛時(shí)，低扭明顯增強(qiáng)，動(dòng)力輸出更順暢，扭矩提升讓車子更有爆發(fā)力，不管是超車還是爬坡都不在話下，駕駛起來(lái)平穩(wěn)有力。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配手動(dòng)或自動(dòng)變速箱，有5MT/6MT/6AT可選。還創(chuàng)新開(kāi)發(fā)了Normal常規(guī)、Eco經(jīng)濟(jì)、Power動(dòng)力三模駕駛模式。能根據(jù)不同路況調(diào)節(jié)，要是路況好追求動(dòng)力就選Power模式，要是想省油就用Eco模式，日常駕駛Normal模式就行，能很好地兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出。

燃油經(jīng)濟(jì)性也比較突出，在混合路況下，就算油門(mén)踩得重些，也能有約12 -14km/L的油耗。

外觀設(shè)計(jì)上，T60柴油版前格柵是直瀑式設(shè)計(jì)，搭配鍍鉻裝飾，整體造型飽滿，力量感強(qiáng)。車身尺寸為5365×1900×1845mm，軸距為3155mm，尺寸適中。汽油版和柴油版車型外觀一致，細(xì)節(jié)處直瀑式進(jìn)氣格柵和棱角分明的大燈組，時(shí)尚且有未來(lái)感。

總的來(lái)說(shuō)，上汽大通T60的2.8柴油機(jī)各方面表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）