嵐圖free能強(qiáng)制保電。嵐圖FREE有智能、純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先、保電模式四種動(dòng)力模式，其中保電模式就支持強(qiáng)制保電。

在保電模式下，增程器會(huì)加大功率給電池充電，同時(shí)給電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。而且可以自由設(shè)置SOC值，能在25% - 80%之間自由調(diào)節(jié)，達(dá)到目標(biāo)電量后就會(huì)停止充電。

比如在高速行駛中電量不足時(shí)，打開保電模式，停車后電池電量會(huì)慢慢提升直至設(shè)定的目標(biāo)值。像滿電滿油出發(fā)，先用純電行駛，在電量剩余35%左右切換為保電模式，增程器啟動(dòng)反向充電，電量增加到79%再切換為智能模式純電行駛，這樣循環(huán)油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

不過(guò)要注意，非特殊情況不推薦使用保電模式，因?yàn)槠溆秃南鄬?duì)較高，在饋電模式下油耗可達(dá)10L以上。

在不同場(chǎng)景下，嵐圖FREE各動(dòng)力模式的選擇也有講究。日常通勤且行駛距離不超150公里、充電條件好，純電優(yōu)先模式最佳，能保證始終用動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)不啟動(dòng)增程器；追求最大續(xù)航長(zhǎng)途高速行駛時(shí)，最優(yōu)選擇是智能模式，其次是保電模式，最后是燃油優(yōu)先；充電條件方便時(shí)不考慮時(shí)間成本，動(dòng)力模式最好選智能其次是燃油優(yōu)先；無(wú)充電條件又有外放電需求，比如山區(qū)和長(zhǎng)途行駛，首選保電模式其次是燃油優(yōu)先。

另外，經(jīng)過(guò)OTA 5.0版本升級(jí)后，嵐圖FREE支持強(qiáng)制純電模式，在電池電量低于目標(biāo)值前，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)觸發(fā)啟動(dòng)，能實(shí)現(xiàn)0油耗通勤，即使在低溫、高溫和低電量等特殊情況下，也能最大程度保證純電體驗(yàn)。

不過(guò)強(qiáng)制純電的時(shí)候，不要在高速或者城市快速路上使用，在電量降至7%時(shí)，會(huì)出現(xiàn)小烏龜圖標(biāo)，動(dòng)力會(huì)嚴(yán)重受限，但在6%時(shí)增程器就會(huì)及時(shí)啟動(dòng)，動(dòng)力會(huì)進(jìn)行逐步恢復(fù)，只是此時(shí)動(dòng)力依然不足。

總之，嵐圖FREE的強(qiáng)制保電功能為用戶在不同場(chǎng)景下提供了更多選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）