嵐圖free能強制保電。嵐圖FREE有智能、純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先、保電模式四種動力模式，其中保電模式就支持強制保電。

在保電模式下，增程器會加大功率給電池充電，同時給電動機驅(qū)動。而且可以自由設(shè)置SOC值，能在25% - 80%之間自由調(diào)節(jié)，達到目標(biāo)電量后就會停止充電。

比如在高速行駛中電量不足時，打開保電模式，停車后電池電量會慢慢提升直至設(shè)定的目標(biāo)值。像滿電滿油出發(fā)，先用純電行駛，在電量剩余35%左右切換為保電模式，增程器啟動反向充電，電量增加到79%再切換為智能模式純電行駛，這樣循環(huán)油耗表現(xiàn)不錯。

不過要注意，非特殊情況不推薦使用保電模式，因為其油耗相對較高，在饋電模式下油耗可達10L以上。

在不同場景下，嵐圖FREE各動力模式的選擇也有講究。日常通勤且行駛距離不超150公里、充電條件好，純電優(yōu)先模式最佳，能保證始終用動力電池驅(qū)動不啟動增程器；追求最大續(xù)航長途高速行駛時，最優(yōu)選擇是智能模式，其次是保電模式，最后是燃油優(yōu)先；充電條件方便時不考慮時間成本，動力模式最好選智能其次是燃油優(yōu)先；無充電條件又有外放電需求，比如山區(qū)和長途行駛，首選保電模式其次是燃油優(yōu)先。

另外，經(jīng)過OTA 5.0版本升級后，嵐圖FREE支持強制純電模式，在電池電量低于目標(biāo)值前，發(fā)動機不會觸發(fā)啟動，能實現(xiàn)0油耗通勤，即使在低溫、高溫和低電量等特殊情況下，也能最大程度保證純電體驗。

不過強制純電的時候，不要在高速或者城市快速路上使用，在電量降至7%時，會出現(xiàn)小烏龜圖標(biāo)，動力會嚴(yán)重受限，但在6%時增程器就會及時啟動，動力會進行逐步恢復(fù)，只是此時動力依然不足。

總之，嵐圖FREE的強制保電功能為用戶在不同場景下提供了更多選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）