特斯拉與極氪001電耗情況如下。

特斯拉Model 3平均電耗約13.1度 ，Model Y長續(xù)航版高速續(xù)航測試中百公里能耗約17.1kWh。

極氪001在不同測試里電耗有不同表現(xiàn)，某平臺直播測試平均電耗為23.7度，120km/h時速工況下百公里電耗為26.9千瓦時。不過，配備100kWh麒麟電池包的極氪001車型在高速續(xù)航測試中百公里能耗同樣是17.1kWh。

電耗會受多種因素影響。

駕駛習慣對電耗影響大，急加速、急剎車會增加電耗，平穩(wěn)駕駛能降低電耗。所以不管是特斯拉還是極氪001，養(yǎng)成良好駕駛習慣都能讓電耗更理想。

路況方面，擁堵路段頻繁啟停，電耗會升高；暢通的高速路段，保持穩(wěn)定車速，電耗相對較低。

車輛負載也有作用，車上載人多、載貨重，電耗會上升。

氣溫也不能忽視，低溫環(huán)境下電池活性降低，電耗一般會增加。

從具體車型對比，特斯拉Model Y長續(xù)航版高速百公里能耗17.1kWh，極氪001配備100kWh麒麟電池包車型高速百公里能耗也是17.1kWh，二者在這種情況下電耗相當。

但極氪001 ME版100kWh電池在高速路段占比71%、平均車速112km/h的條件下實測續(xù)航里程為586公里，續(xù)航達成率為83%，而特斯拉Model Y近期高速續(xù)航測試實際行駛里程僅460km，達成率約66.6%。從續(xù)航達成率看，極氪001在這種測試條件下表現(xiàn)更好。

總體來說，特斯拉和極氪001在電耗方面各有特點。

如果追求更好的續(xù)航達成率，極氪001在一些測試場景下表現(xiàn)不錯；而特斯拉部分車型電耗數(shù)據(jù)也有優(yōu)勢。

同時，大家可以通過改善駕駛習慣、合理控制車輛負載等方式，讓自己的愛車電耗保持在較好水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）