嵐圖和理想增程器噪音情況各有特點(diǎn)。

嵐圖 FREE 搭載 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，增程器啟動(dòng)后整體噪音和震動(dòng)較小。在正常行駛狀態(tài)下，車速 130 公里/小時(shí)時(shí)，增程器噪聲值僅為 67.3 至 69.5 分貝，控制噪音方面表現(xiàn)理想。虧電狀態(tài)下，增程器啟動(dòng)后車內(nèi)也相對(duì)安靜，抖動(dòng)小，高速行駛動(dòng)力也充沛。

22 款東風(fēng)嵐圖主動(dòng)降噪功能出色，日常行駛能有效降低外界噪音傳入，高速行駛時(shí)主動(dòng)降噪功能發(fā)揮明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音被處理得很好。其還采用前排雙層隔音玻璃，純電模式下增程器幾乎沒(méi)聲音，底盤隔音也不錯(cuò)。就算車速 100 碼時(shí)，增程器轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在 1700 轉(zhuǎn)左右，聲音也幾乎聽(tīng)不到。

嵐圖夢(mèng)想家更是進(jìn)行隔音玻璃升級(jí)，前擋風(fēng)玻璃、一排和二排均用雙層夾膠靜音玻璃，配合靜音輪胎和新底盤隔音措施，各類噪音幾乎被完全抑制，還配備丹拿音響的 ANC 主動(dòng)降噪系統(tǒng)，優(yōu)化聲學(xué)環(huán)境。

不過(guò)在虧電狀態(tài)下，車輛行駛在高原或長(zhǎng)距離上坡路段，車速 60km/h 至 80km/h 之間，1.5T 增程器噪音會(huì)相對(duì)大些，尤其在上坡與超車工況下。

理想 ONE 搭載 1.2T 三缸增程器，存在噪音較大的問(wèn)題。相比之下，嵐圖 FREE 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)有優(yōu)勢(shì)，熱效率更高、發(fā)電功率更大，在饋電狀態(tài)下 NVH 表現(xiàn)更優(yōu)秀。

綜合來(lái)看，嵐圖的增程器在噪音控制上整體優(yōu)于理想。如果比較在意增程器噪音，那選擇嵐圖可能更合適。

當(dāng)然車輛噪音還受多種因素影響，像風(fēng)阻風(fēng)噪、車輛部件設(shè)計(jì)、路況路面質(zhì)量等。要是對(duì)隔音要求特別高，后期也可考慮更換更靜音的輪胎來(lái)進(jìn)一步提升駕乘的靜謐性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）